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Roues Cadex - répondre aux questions

Les roues cadex sont-elles bonnes ?

leCADEXCoursePneussontquelquedes meilleurs que j'aie jamais montés. Je choisirai un pneu plus rigide avec une meilleure protection contre les crevaisons dans la plupart des cas. Il y a une sorte de zone Boucle d'or où la protection anti-crevaison estbienassez mais le pneu se sent toujoursbien. leCADEXCoursePneustomber dans cette zone.



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C'est le Tour de France 2019 et je vais au Grand Départ à Bruxelles. Il se passe beaucoup de choses ici, il se passe beaucoup de choses. L'une des choses les plus excitantes est le lancement d'une toute nouvelle marque de composants appelée Cadex Grand Depart, Cadex nous a invités au lancement pour vous montrer de quoi il s'agit et pour tester les nouveaux composants. (musique électronique détendue) C'est lancé ici, mais avant de plonger et de vous montrer tous les détails techniques intéressants des nouveaux produits, n'oubliez pas de vous abonner à GCN si vous ne l'avez pas déjà fait et cliquez sur l'icône en forme de petite cloche, car à chaque fois nous téléchargez un article, vous recevez une notification et soutenez la marque de la chaîne, mais certains d'entre vous se souviennent peut-être du nom Cadex d'il y a environ 20 ans et c'est parce que Cadex est une filiale de Giant, le plus grand fabricant de vélos au monde. à ajouter à la gamme plus tard, et ils les ont exposés ici sur des vélos très savoureux, alors jetez un coup d'œil à ce Sarto! Très beau, quel champion du tissu, aussi le vélo custom doré brillant de Greg Van Avermaet.

Très agréable. Tout d'abord, jetons un coup d'œil aux roues et il existe une gamme assez étendue. Et les roues sont proposées en versions frein à disque, en version boyau et aussi en version tubeless dans toute la gamme.

Cadex veut se positionner comme une marque premium et par conséquent beaucoup de recherche et développement ont été investis dans les roues et les produits. En revanche, une sorte de fabricant de roues bas de gamme achète généralement des jantes en carbone à un fabricant de carbone, puis des rayons et des moyeux du commerce et construit les roues et leur appose simplement leur propre logo et les vend. Mais Cadex a tout conçu à partir de zéro, tous les composants. et les jantes ont été optimisées aérodynamiquement.



CFD, Computational Fluid Dynamics et essais en soufflerie sont utilisés à Magny-Cours. Et puis des tests en conditions réelles avec des athlètes de haut niveau, dont l'équipe CCC et Greg Van Avermaet. Et cela permet d'optimiser la rigidité et la maniabilité de la roue. et la conception intégrée aux roues, ce qui distingue vos roues en carbone d'entrée de gamme des éléments haut de gamme.

Les vélos de route sont disponibles en deux profondeurs, nous avons donc des roues de 65 millimètres comme celle-ci et des roues de 42 millimètres également. Il existe également des roues tubulaires, sans chambre à air et à frein à disque. Ces 65, seulement 1367 grammes par paire.

Mais je dois vous montrer les 42 que j'ai vu là-bas car ils sont très légers. C'est donc le Cadex 42 Tubular sérieusement léger, seulement 1163 grammes la paire, c'est vraiment impressionnant ça, ils sont ridiculement légers ! Et c'est impressionnant pour une roue aérodynamique de 42 millimètres de profondeur. Et aussi très intéressante, la version tubeless, qui a évidemment un profil de jante différent, ne pèse que 100 grammes de plus, ce qui est tout simplement là.



Les roues sont également belles et larges, donc 19 millimètres à l'intérieur de la jante, ce qui est bien car cela aide à garder le pneu bien large en position assise et empêche toute prolifération, ce qui affecte l'aérodynamisme lorsque le pneu est plus large sur une jante plus étroite. Et quelque chose L'une des choses qui aide à réduire le poids de ces roues, ce sont les rayons. Obtenez ceci, ces rayons sont faits de fibre de carbone et ils utilisent ce que Cadex appelle un laçage dynamique et équilibré.

Je ne sais pas exactement ce que cela signifie, mais elles sont spécialement conçues pour ces roues et elles sont directionnelles, comprenez-vous bien ? Ainsi, chacun de ces rayons est soigneusement sculpté dans un mini hydrofoil. C'est difficile à voir, mais si vous passez vos doigts dessus, vous pouvez le sentir, donc le bord d'attaque est arrondi comme une petite aile d'avion et le bord de fuite est plus tranchant, soi-disant aidant à rendre une roue plus aérodynamique lorsque la roue tourne . C'est vraiment cool.

J'ai en fait parlé à des mécaniciens et conducteurs de CCC hier et maintenant Cad. ex-vélos d'équilibre sponsorisés Ils m'ont dit qu'ils devaient en fait ajouter un peu de poids supplémentaire aux vélos pour les amener à la limite UCI de 6,8 kg, nous avons donc pesé le vélo de Greg Van Avermaet et il est sorti à 6 avec les 65 , 5, assez intéressant, mais je suis un grand nerd du TT que beaucoup d'entre vous connaissent, donc je suis particulièrement excité de voir que vous avez de nouveaux vélos de contre-la-montre ici.



Voici maintenant le nouveau vélo de contre-la-montre Cadex Aerofront à 4 rayons et le nouveau Cadex Aero Disc. Maintenant, les yeux d'aigle parmi vous ont peut-être découvert que ceux-ci étaient utilisés par les coureurs de la CCC lors du contre-la-montre plus tôt cette année. Mais il s'agissait de versions prototypes.

Ce sont les versions finies et elles sont très belles. Ils sont fabriqués à partir du type de fibre de carbone Tech Stream que nous avons vu sur certains casques Shiro avec ce type de tissu à carreaux dans le passé. J'ai vu les pros rouler, et c'est tout, il y a aussi une version tubeless.

C'est un peu plus dur, mais j'adore le tubeless en contre-la-montre car cela signifie que vous pouvez rouler avec des pneus tubeless, qui offrent souvent moins de résistance au roulement et vous rendent plus rapide. Ces rayons sont également directionnels, ils ressemblent donc à des mini-ailes, donc comme les rayons en fait minuscules ont ce bord avant arrondi qui se rétrécit en une forme d'aile à l'arrière. Très agréable.

Maintenant, les hubs sont cool aussi, non ? Les moyeux ont donc été conçus par Cadex pour faire partie de ce système homogène dans la roue et, eh bien, ils sonnent fantastiquement, n'est-ce pas ? Il y a d'autres personnes ici, mais je vais faire une vérification du son du hub gratuite, regardez ça. (Le moyeu de la roue clique rapidement) À quel point cela sonne-t-il méga ? Ça sonne comme un klaxon, (il rit)) comme une sirène de raid aérien ! Je pense que le son est amplifié parce que c'est sur une roue à disque et c'est creux, et l'une des raisons de ce son est ces moyeux à faible friction qui sont dans ces roues Eh bien l'une des raisons pour lesquelles ils ont une camionnette à 30 dents, ce qui est génial ? Vous obtenez un clic très rapide et net lorsque vous l'utilisez, et c'est plus que beaucoup de hubs concurrents. Le moyeu DT Swiss 240, par exemple, comporte souvent un système de cliquet à 18 dents, qui ne s'enclenche pas aussi rapidement.

Le mécanisme à 30 dents peut également supporter une charge plus élevée ici, selon Cadex 30%. Ça sonne bien, n'est-ce pas ? Agréable. Comme mentionné précédemment, Cadex propose également une nouvelle gamme de pneus tubeless qui s'intègrent parfaitement à leurs vélos de course tubeless.

Donc, ils commencent avec le Cadex Race Tubeless et il est disponible en trois largeurs, nous avons donc 23 millimètres comme celui-ci, 25 et puis nous avons ces 28 plutôt gros. Et puis il y a la selle. Cela s'appelle Cadex Boost et vous pouvez peut-être voir que c'est une selle courte avec un nez court, ce genre de formes devient de plus en plus populaire, mais Cadex me le répète, ce n'est que la première de leur gamme et ils en auront probablement d'autres dans le proche C'est un produit de très haute qualité comme les autres, donc seulement 138 grammes pour ce mauvais garçon et l'une des raisons est qu'il a une coque entièrement en carbone et un système de rail en dessous qui est très scintillant en effet qu'il semble avoir sur toutes ses roues.

Alors voilà, de délicieux nouveaux produits premium. Maintenant, cela devient vraiment intéressant de voir ce qui en ressort d'autre parce que les ingénieurs me disent que ce n'est que le début. Peut-être même une disquette, une disquette, ce qui serait particulièrement cool.

Alors faites-nous savoir ce que vous pensez d'une nouvelle gamme Cadex dans la section commentaires ci-dessous. Et je sais ce que vous pensez probablement, où puis-je me procurer un de ces superbes t-shirts GCN sur le thème de la France ? ? Heureusement, ils sont actuellement disponibles dans la boutique GCN, vous pouvez donc en acheter un là-bas. Bon, j'y vais maintenant, bye!

Le cadex est-il géant ?

Géanta présenté leCADEXvélo de route en fibre de carbone en 1987, devenant le premier fabricant de vélos à appliquer des techniques de conception assistée par ordinateur et de production en série à la production de vélos de route en fibre de carbone.

Au début de cette année, Look a mis sur le marché son vélo le plus récent et le meilleur, le Klinge 7 9 5RS, cela nous permet d'examiner de près la technologie et aussi de vous emmener faire une balade partout dans le monde qu'il porte ? J'ai apporté un look de vélo différent, c'est akg 86 le premier vélo en fibre de carbone à remporter le Tour de France, d'accord, vous avez le vélo vainqueur du Tour de France 1986 de Greg Lemond, alors que portez-vous La VieClaire KITT, où vous trouvez-vous Je l'ai emprunté, il a l'air d'usine, vous savez que vous l'avez emprunté, eh bien, je vais l'examiner sérieusement, mais le look est gentiment fourni comme ce vélo emblématique afin que nous puissions comparer les vélos en carbone de la première génération aux plus récents. Bien qu'il ne s'agisse pas du propre vélo de Luann, il est presque littéralement coupé dans le même tissu coupé avec ses tubes de carbone tricotés produits par TVT, mais les passionnés d'histoire remarqueront sans aucun doute que Lomond a réellement a un kit Campagnolo alors que ce vélo est un autre groupe Mavic rare, mais ne soyez pas trop dur, je devais me dépêcher et saisir tout ce que je pouvais pour voir quelle différence 32 ans de progrès technique ont fait, cela semble étrangement approprié que nous je vais faire un tour, je pense que nous devrions probablement aller prendre un café, c'est que ce n'est pas aussi inscriptible qu'on le disait est assez inscriptible, c'est vraiment inscriptible maintenant, si vous pouvez penser à ce qui fait d'un vélo de bonnes propriétés comme le prix, poids, rigidité, confort, aérodynamisme viennent maintenant à l'esprit lequel d'entre eux est le plus important pour vous ? dans le type de conduite que vous aimez le plus, mais dans le cas du KT 86, un vélo qui comptait le plus dans le Tour de France, la vitesse était sans doute le vélo le plus rapide du monde il y a 32 ans, si vous ne pensiez pas que vous ne le faites pas ont les avantages de la technologie moderne que nous pourrions en fait très facilement quantifier la différence entre ces deux roues et nous pouvons presque avec ce vélo, vous pouvez dire exactement combien de puissance est nécessaire Nous devons rouler à une certaine vitesse, merci beaucoup pour cela SRM compteur de puissance maintenant, bien que l'on se souvienne très rapidement de tout le chemin parcouru par la technologie et qu'aucun compteur de puissance ne s'y adapte Malheureusement, nous ne pouvons pas adapter le nouveau look chic des pédales SRM exactement au kg 86 parce que le diamètre de l'axe de la pédale sur les manivelles est plus petit mais j'ai réussi à avoir des pédales vraiment cool ici, j'ai le look original de klickp edalethe PP 65 regardez-les comme elles sont super cool et super cool et même si j'avais un capteur de puissance sur ce vélo, je ne pourrais toujours pas rouler c'est vraiment rapide pour voir à quelle vitesse ça peut aller car bon, c'est la pièce de musée, ouais bon truc pour te remettre au top rapidement pendant que Psion fait l'équivalent vélo de route des beignets et des toboggans Kraft, je suis rentré dans la chaleur du café, c'est un vrai morceau d'histoire et je veux que notre look avec ça ne submerge pas, en fait c'est mon âge et je sais de première main combien de soin et d'attention vous devez perdre à 32 ans, mais sérieusement, je veux aussi vous en dire un peu plus sur ce 86 kg qu'à son arrivée sur le marché, c'était un GameChanger total, ces tubes ont été fabriqués par TVT comme mentionné, ce qui signifie apparemment type, ce qui signifie tubes tricotés La légende l'a que Dave a fabriqué un tube en fait fabriqué par la société sœur de la ville, qui signifie technique gabon. Ces techniques de tricotage du carbone, mais comme ces tubes sont bien fabriqués, chaque tube est composé de sept bas en carbone et d'une couche de fibre de kevlar qui Pour résister aux chocs ? et se casse et cela fait un tube sans couture maintenant chacun de ces bas a été mis sur une pointe en acier qui avait la forme de la chaussure que vous vouliez en dehors de la cicatrisation et le résultat était un tube très rigide, vous dites ce ollie, mais ce n'est qu'un dans une certaine mesure Vélo qui utilisait une technologie qui existait déjà dans la construction de cadres, uniquement avec des matériaux différents, c'est-à-dire au lieu de tubes en acier, et pourtant on aime le carbone et l'aluminium.

En fait, ces deux vélos sont faits du même matériau, c'est presque un abus de langage comment, par exemple, quelle technologie de fibre de carbone s'est améliorée depuis lors, je veux dire, le KT 86 a en fait été remplacé lorsqu'ils en ont fait un seulement deux ans plus tard Fabriquer des cadres en fibre de carbone dans son intégralité, qui, curieusement, n'était pas appelé kg 88, bien qu'il soit sorti, mais le kg 96 de toute façon, ce sont les fibres de carbone et les résines qui se sont avérées se diversifier, mais c'est le plus important, ce sont en fait les techniques de fabrication qui accompagnent le passage aux conceptions monocoques, tandis que, comme les 86 kg que nous avons fabriqués avec ces sections de tuyaux tissés sur cette lame, quatre cent cinq morceaux de fibre de carbone plats individuels ont été soigneusement coupés et posés à la main pour créer le puzzle 3djigsaw ultime ce que cela signifie qu'en pratique, vous pouvez obtenir des ex-formes plus complexes et vous pouvez obtenir plus de matériel M Mettez dans les zones où vous en avez besoin pour la rigidité et la force, puis retirez-le des zones que vous n'avez pas besoin d'économiser poids, tandis que sur ce kg86, vous avez des sections de tubes uniformes avec une résistance uniforme là où il n'y en a pas Avantage, les autres avantages de l'utilisation de morceaux individuels de fibre de carbone sont que vous pouvez réellement couper les types de fibres dans des zones spécifiques, vous pouvez donc vouloir des fibres plus rigides mais plus cassantes dans certains des lieux et des orientations, et puis potentiellement plus flexible dans d'autres, oui, mais ça marche ? Améliorez honnêtement la qualité de conduite, il est incroyablement difficile de dire que non seulement le cadre est différent, mais que les roues sont également très différentes - elles ont également une tige de selle complètement différente et les vélos en carbone modernes ont une qualité de conduite différente de celle des vélos vintage, cependant avec pneus plus larges avec une plus grande conformité intégrée au cadre, il est difficile de prétendre qu'ils ne sont pas plus confortables. Je suis content que nous ne nous soyons pas conformés car une critique qui a été tempérée dans les premières générations de vélos d'aérobic était qu'ils n'étaient pas si difficiles à conduire et en fait c'est une critique qu'ils font encore à ce jour essayer de hausser les épaules, il peut ne pas être une surprise et ils ont été laissés aux concepteurs de cadres et ont mis tous leurs efforts pour créer des formes de cadre qui vous permettraient d'économiser de l'énergie au lieu de simplement sauver vos fesses le jour où ils ont voulu créer avec ce vélo, pas seulement un vélo étroit mais une super flèche autour du vélo, et une telle conformité technique était l'une de leurs priorités, l'idée était que cela améliorerait le confort mais aussi la traction, disaient-ils, ce dont je n'ai jamais parlé, j'ai pensé, mais c'est assez logique que votre cadre est trop rigide pour que vous ayez des cliquetis dans tous les sens et que votre pneu arrière rebondisse au lieu de courir vers l'avant Vous devez regarder le triangle arrière pour qu'il puisse contourner le pont de frein sur la version avec frein sur jante, ne le faites pas pas besoin d'une pause, nous n'avons pas déconseillez-le de toute façon, mais cela les aidera à gérer ces jours C super longs et à donner un maximum de place à la conformité fonctionne bien, cela semble certainement juste, même si nous avons l'impression que nous contournons le problème ici, nous finissons par comparer un vélo vainqueur du Tour de France à un autre vélo pour rendre hommage à n'importe quel champion pour le conduire, et avec cela dans Rappelez-vous que nous devons parler de vitesse et quand nous parlons de vitesse, il ne peut y avoir qu'un seul vainqueur Arrow est en avance chaque jour attendez une minute vous je pense peut-être que tous ces nouveaux trucs Arrowbike ne peuvent pas être corrects, regardez les tubes plus minces et plus ronds sur un vélo comme les 86 kg, ils offrent beaucoup moins de surface frontale que l'air plus large de tous les Fs Orms comme un vélo comme le Bladewell je pensais on pourrait dire que c'est un manuel d'aérodynamique. Les objets avec une forme intérieure cylindrique ne sont pas du tout très aérodynamiques. Ils créent beaucoup d'air turbulent et dessinent une forme en forme de flèche qui est de la même largeur ou même plus large crée beaucoup moins de turbulence et résistance de l'air t han des vélos beaucoup plus rapides comme theRs Blade A déterminer au cours de plusieurs étapes de développement d'abord la géométrie et les formes de tuyaux doivent se situer dans certains paramètres spécifiés par l'UCI d'autres formes de tuyaux prototypes sont créées dans un ordinateur puis déterminées par des simulations de dynamique des fluides assistées par ordinateur ou CFD il ce n'est certainement pas aussi compliqué que ça en a l'air, c'est aussi une soufflerie de réalité virtuelle dans la matrice, ça a l'air cool, ce qu'il fait finalement, c'est qu'il permet aux ingénieurs de tester très rapidement une variété de formes de tubes pour savoir lesquelles sont les plus prometteuses et ce qui les fait ensuite imprimer ou prototyper à la soufflerie pour vérifier les calculs CFD maintenant beaucoup de choses étaient connues en aérodynamique en 1986, ils disent que ce n'est pas une nouvelle technologie, je veux dire un Boeing 747 a décollé pour la première fois en 1969 et ils are - mine Ice est assez aérodynamique, mais ce qui a fait la différence dans les vélos, c'est le déséquilibre.

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Minh à la manufacture de fibre de carbone a permis aux ingénieurs de créer n'importe quelle forme nécessaire et toujours pas et de grandes quantités si vous n'avez jamais couru dans une région auparavant, quelle différence cela fait peut vous faire vous demander quelle différence cela fait, et je le ferai honnêtement dites hanoi ha mais vous pouvez sentir la différence une fois que vous avez augmenté la vitesse. Quelle différence cela ferait-il ? Fabriqué par Greg Lemonds en 1986, une question intéressante est de savoir à quelle vitesse il aurait pu conduire ce vélo. C'est une bonne question, maintenant nous ne pouvions pas mettre les deux vélos dans une soufflerie pour comparer, mais des estimations raisonnables peuvent être faites pour tester les vélos aérodynamiques modernes par rapport aux vélos d'escalade modernes ont toujours montré que lorsqu'ils heurtaient les mêmes roues étaient montées, une différence dans l'Aerodrag d'environ 15 watts à partir de 45 ki. est de miles par heure, vous pouvez donc supposer que la différence entre nos deux motos que nous avons ici est probablement d'environ 20 watts et c'est une estimation raisonnable et prudente, oui, et bien que 45 miles semblent assez rapides maintenant, rappelez-vous que nous le mettons dans le contexte de un vainqueur du Tour de France oui en tant que leader d'une course par étapes vous ne serez probablement pas aux avant-postes ou seul la plupart du temps où vous profiteriez pleinement de votre vélo aéro, mais même dans le Groupe, vous faites toujours des économies importantes , ce qui signifie qu'au cours d'un Grand Tour de trois semaines, vous pourriez être plus frais pour les moments clés, alors vous montez sur les étapes et aussi sur vos contre-la-montre, vous savez et si j'avais ces deux vélos côte à côte.

Je me souviens d'une supercar moderne, mais c'est beaucoup une moto du milieu des années 80, ça ne ressemble pas à une supercar des années 80, ça ressemble à une voiture des années 60 et non, ce n'est pas une Ferrari Testarossa, mais celle L'évolution s'est produite assez rapidement quand le gang du carbone a déclenché le moment Lamborghini Countach, si vous arrivez seulement quatre ans plus tard, lorsque Look a lancé son premier cadre monocoque en carbone pesant 196 kg, ce qui à ce jour a toujours l'air cool, n'est-ce pas, ouais, je Promis, tu vois que je n'ai pas roulé sur ce vélo avec colère, je l'ai juste poudré ? Un parking ressemble beaucoup à une voiture classique, je pense que vous n'obtenez pas vraiment beaucoup de choses positives de votre direction, disons avec certitude en comparaison, et je dois donc dire que je suis à 100% un type de vélo moderne si vous êtes d'accord avec nous, rentrez chez vous et je veux que quelqu'un en essaie un, je sais que ce n'est pas aussi léger et aussi rigide et comme Eros moi, mais vérifiez c'est beau-un avenir lointain et vérifiez c'est beau et c'est rigide et c'est rapide ouais et si tu veux voir comment c'est fait c'est que l'Ollie a fait un super article dans l'usine de look où tu peux voir 405 pièces être enfilées individuellement à la main et traverser ça en un clic demande moi un peu plus tard on ferait mieux de craquer mon pote si tu veux que je laisse tomber ta veste, ben je sais ce que tu viens de laisser dans ton chapeau, un mécanique combien de parts de gâteau as-tu mangé

Qu'est-ce qu'un vélo cadex ?

leCADEXle nom était sur la route avancée en fibre de carbonevéloset montagnevélossous la marque Giant. Giant - oui, ce Giant - avait besoin d'un débouché pour sa technologie la plus cool, et le GiantCADEXroutebicycletteEtait le premierbicycletted'utiliser la conception assistée par ordinateur dans son processus de développement de la fibre de carbone.3 mars 2021

Qui fait le cadex ?

C'est en 1987 que Giant a dévoilé pour la première fois leCadex, sans doute la première route en fibre de carbone au mondebicycletteêtrefaità l'échelle de la masse. Aujourd'hui, quelque 32 ans plus tard, Giant apporte leCadexnom de retour, et cette fois, c'est une marque dédiée aux composants de performance haut de gamme.05.07.2019

Pourquoi cadex est-il utilisé ?

CADEXest une norme propriétaire de formatage des messages. Il permet aux importateurs et aux courtiers en douane de produire un formulaire électronique B3-3, Formulaire de codage de Douanes Canada.CADEXles participants peuvent déposer directement auprès de nous, ou par l'intermédiaire d'un fournisseur de services tiers. Pour ouvrir ces fichiers, il est recommandé d'utiliser PKUNZIP ou WinZip.1 août 2017

Quelle est la taille de la jante d'une roue à disque Cadex ?

Lorsque vous achetez via des liens sur notre site, nous pouvons gagner une commission d'affiliation, mais cela n'influence jamais notre opinion. Comme vous vous en doutez, la jante de la roue 42 Disc de Cadex a une profondeur de 42 mm et une largeur extérieure mince de 23 mm et une largeur intérieure de 19,4 mm : des dimensions conçues pour fonctionner de manière optimale avec des pneus de 25 mm et 28 mm. Jusque là, tout à fait normal.

La Cadex 65mm est-elle une roue spécifique pour grimpeurs ?

Avec un poids d'essieu de seulement 1501 grammes, le système de roues de route CADEX 65 mm est suffisamment léger pour être une roue spécifique aux grimpeurs. Associez cela à une rigidité suffisante pour qu'ils grimpent avec les meilleurs d'entre eux et des pneus à gros volume pour plus de confort. Tout cela se résume à une conclusion, faites du système de roues CADEX 65mm votre roue de tous les jours.

La roue Cadex est-elle un bon investissement ?

Les roues de Cadex sont un investissement et elles sont confrontées à une concurrence établie et éprouvée. Mais avec des conceptions convaincantes et d'excellentes performances soutenues par l'un des fabricants les plus expérimentés du secteur, ils sont un acteur légitime qui mérite un regard.

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