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Examen Giant Contenir 3 - comment résoudre

Le Giant Contenir 3 est-il un bon vélo ?

Géant Combat 3Revoir

Avec sonGéantPaire de roues S-R3, cadre et fourche en aluminium, lebicyclettepeut se déplacer efficacement sur les routes avec peu d'effort. leGéant Combat 3est également connu pour sa vitesse et sa position de conduite détendue, ce qui en fait l'un desle meilleuroptions pour les cavaliers sur tout type de terrain.
3 sept. 2020





Ceci est un nouveau vélo de course et Mr.gaurishankaris roule sur un nouveau vélo

Le Giant Contenir 3 est-il un vélo de gravier ?

Combat de géantAR 1, AR 2 et AR3

leCombattreLa gamme AR vise à offrir un peu plus de polyvalence, si vous voulez une routebicyclettequi peut aussi tourner la main à un peugravieréquitation. Dans cet esprit, tousvélosobtenez des freins à disque et des pneus de 32 mm, avec un dégagement pour un caoutchouc de 38 mm si vous voulez aller encore plus large.
23 mai 2020

Vous n'avez pas besoin d'un vélo de gravier pour rouler sur du gravier. Les gens ont toujours frotté les vélos de course dans la saleté. Mais si vous roulez beaucoup sur du gravier, ou si vous voulez rouler plus de gravier, alors ce pourrait être une bonne idée d'obtenir simplement votre vélo de route afin que vous puissiez vous sentir plus à l'aise et avoir plus de plaisir à quitter le tarmac.



Ce qui est crucial, cependant, c'est que vous puissiez le transformer en vélo de course rapidement et facilement et sans dommages permanents. (Musique rock) Le premier investissement que vous devriez considérer est dans des pneus plus larges. La règle de base est de monter le pneu le plus large que vous puissiez installer en toute sécurité dans votre cadre et votre forteresse.

Vous pouvez bien sûr conduire sur des routes de gravier avec un pneu de 23 mil de large, mais vous devrez probablement le gonfler pour qu'il soit difficile de minimiser le risque de panne, et à ce stade, vous conduirez beaucoup plus lentement et beaucoup moins confortable. Donc, sur un vélo de route ordinaire, vous voulez probablement pouvoir vous déplacer comme une pression sur un pneu de 28 mil de large qui est parfaitement assez large pour gérer un vélo de gravier soigné avec des freins à disque, vous pourriez peut-être obtenir un 32 pouces, et alors vous êtes vraiment dans le jeu. Cependant, pour mettre les choses dans leur contexte, sur un vélo de gravier complet, vous pourriez probablement y installer un vélo de 40 pouces, peut-être même un pneu de 45 millimètres de large.

Sur celui-ci, qui est un vrai vélo de course, il se trouve que j'ai un jeu de pneus monstre. Alors je vais juste voir si je peux le faire grand. (Musique rock) Ensuite, nous allons essayer de protéger nos vélos autant que possible, car le gravier signifie des pierres.



Et les pierres signifient des rayures sur notre belle peinture et peut-être même des bosses sur nos cadres délicats. Mais il y a une solution rapide, et ce truc s'appelle une bande de cadre ou une bande d'hélicoptère. Maintenant, je l'ai littéralement volé aux gars du vélo de montagne.

Il s'agit d'un ruban mastic noir particulièrement résistant de 3M. Et c'est absolument parfait pour les bases car, outre l'impact réel et l'impact des rochers, les bosses signifieront également que vous obtiendrez plus de balancements de chaîne. Cela protège donc le carbone sensible là-bas et agit comme un bonus pour les alliés, en arrêtant ou en étouffant légèrement le bruit.

Ensuite, vous pouvez obtenir du ruban adhésif transparent en plus de cette substance noire épaisse, et je l'utiliserais généreusement sur le tube diagonal pour protéger contre les éclats de pierre de la roue avant. Et en fait, l'intérieur de votre siège reste ici et derrière le tube de selle. J'ai également mis dans le Terrain dit toujours que les extrémités de mes manivelles sont vraiment effacées par des pierres, et vous pouvez donc investir du caoutchouc sur les pare-chocs qui dépassent les extrémités.



Donc, si vous voulez les garder en parfait état, cela pourrait aussi être une bonne réputation. Ensuite, nous parlons des rapports de transmission. Étant donné que la conduite sur du gravier est plus difficile, elle a tendance à être plus lente, vous pouvez donc vraiment vous débrouiller avec des vitesses plus petites.

En général, le plus rapide, le plus simple et le moins cher consiste à remplacer votre cartouche arrière par une plus grosse. Mais il faut être un peu prudent car vos dérailleurs arrière vous limitent à la taille de cassette que vous pouvez utiliser. Dans ce cas avec un triangle arrière Dura Ace, je peux y mettre un 11 à 30.

Souvent, avec des dérailleurs à cage Shimano mi-longs ou de grandes cages, vous pouvez y obtenir un 11 à 32, peut-être même un 11 à 36. Mais il y a une petite chose sympa que Wolf Tooth vend des composants appelés un lien routier. Et cela allonge essentiellement votre patte de dérailleur afin que vous puissiez monter une cassette de 11 à 40 qui est absolument massive.

L'autre chose que vous pouvez bien sûr faire est de changer vos plateaux à l'avant. Mais j'ai déjà une chaîne compacte dessus, donc 5034 longueur de chaîne. Je ne peux donc pas obtenir une bague intérieure plus petite à moins d'échanger toute la manivelle contre une super compacte.

entraînement au seuil lactique

Mais si je faisais beaucoup de gravier, cela pourrait être un investissement que je veux faire. Les vélos de route sont assez robustes, mais un domaine dans lequel vous pourriez potentiellement voir un problème mécanique coûteux est celui de vos roues. Pas parce qu'ils ne sont pas assez solides, juste parce que lorsque vous conduisez sur du gravier, vous êtes plus susceptible de heurter des rochers gros ou gros, vous laissant avec un pneu crevé et une chose possible dans la jante.

Avec une roue en alliage, cela pourrait être corrigé si ce n'est pas si grave. Mais sur un vélo en carbone, cela pourrait s'avérer fatal. Pas parce que le vélo n'est pas solide, juste à cause des propriétés de la fibre de carbone.

En tout cas, une bonne. Donc, si vous avez l'argent, l'idée est d'investir dans un jeu de roues d'un prix imbattable. Pas comme je l'ai dit parce qu'elles sont plus solides, mais seulement parce qu'alors vous n'avez pas à vous soucier de chaque pierre qui regarde devant vos belles roues.

En prime, vous pouvez toujours laisser ce deuxième jeu de roues avec vos gros pneus gravel et votre grosse cassette gravel, ce qui signifie que votre autre paire peut être laissée avec vos pneus route et votre cassette route. Par conséquent, vous pouvez basculer entre votre vélo de route gravel et votre vélo de route en échangeant simplement vos roues, sans fioritures, sans chichi. (Musique jazz) Notre dernière modification consiste à utiliser des chaussures de VTT et des pédales de VTT.

Pour la simple raison que vous pouvez enlever vos chaussures de vélo de montagne et partir parce qu'elles sont allées sur du gravier, maintenant vous n'avez plus besoin de descendre et de marcher, mais vous pouvez même si c'est juste pour un selfie. Et si vous marchez sur du gravier sur vos chaussures de route à semelle en carbone, vous constaterez très rapidement qu'elles sont incroyablement rayées. Les chaussures de VTT sont donc un plus.

Je préfère passer du temps en selle avec des pédales de vélo de route qu'avec des pédales de vélo de montagne, mais si vous utilisez des chaussures de vélo de montagne, vous ne pouvez pas monter de crampons de route, vous avez donc également besoin des pédales de vélo de montagne. Mais il y a un bonus, ils sont à double face, ce qui les rend faciles à clipser. Eh bien, il y a mon vélo de course modifié.

Pneus plus larges, roues différentes, j'ai troqué les pédales et changé mes chaussures. J'ai d'autres engrenages là-bas et j'ai utilisé du ruban adhésif pour le protéger autant que possible. La seule modification m'a laissé.

Comme Kelly Fritz l'a dit un jour en tant que journaliste appréciée, les sacs sont en fait un état d'esprit. Et ce sont, je pense, des sacs ceinture w, non seulement prêts pour le gravier, je suis aussi à la mode. Tout ce dont j'ai besoin, c'est d'une barbe.

Mais je pourrais peut-être attendre une vie pour l'un d'entre eux sur GCN. Il y a un autre article pour vous, Rock on, Gravel ! (Musique jazzy)

Quel est le poids du combat géant ?

Si vous roulez généralement jusqu'à 20 mph ou plus, cela vous permettra d'accélérer en douceur et sans effort, même avec son poids de 9 kg, qui est l'un des rares inconvénients duGéant, et même c'est celui que vous remarquez rarement jusqu'à ce que vous ayez atteint les montées.

Quel type de vélo le géant conteste-t-il ?

Quoi : leCombattreAVEC.Géantsnouvelle route en aluminium 2020 soucieuse des prixbicycletteavec une polyvalence supplémentaire. Principales mises à jour : un tout nouveau modèle de frein à disque avec de la place pour des pneus de 38 mm et une construction soucieuse de votre budget. Points forts : Conduite impressionnante, conforme au nom All-Road, caractéristiques de qualité, pneus sans chambre à air, transmission à large plage de vitesses.14 octobre 2019

Est-ce que Giant prétend 1 BON?

leGéant Contenir 1offre une qualité de conduite douce et efficace et une sensation rapide et agile sur la route. La tige de selle innovante D-Fuse aide à réduire les chocs et les vibrations de la route, et il y a suffisamment d'espace entre le cadre et la fourche pour utiliser des pneus plus larges (jusqu'à 32 mm) pour une conduite encore plus fluide.27 octobre 2020

Le Giant prétend SL 1 est-il un bon vélo ?

leGéant Combat SL 1est une balade absolument parfaite toute la journée. C'est un sport/endurance confortable et polyvalentbicycletteavec une sensation de fiabilité qui vous encourage à continuer et à faire ces quelques kilomètres supplémentaires.18 août 2020

Le géant contest est-il un bon vélo ?

leCombat de géantSL 1 est une balade absolument parfaite toute la journée. C'est un sport/endurance confortable et polyvalentbicycletteavec une sensation de fiabilité qui vous encourage à continuer et à faire ces quelques kilomètres supplémentaires.18 août 2020

Quel type de vélo est le géant Contenir 3 ?

Le bon vélo pour : Un cycliste soucieux de son budget à la recherche d'une conduite fiable. J'aurais aimé que le Giant Contend 3 2019 soit disponible il y a quatre ans lorsque j'étais à l'université, travaillant à temps partiel pour payer un loyer et acheter un vélo de route; cela aurait rendu les choses tellement plus simples.

Quand sort le nouveau géant Contenir 3 ?

Le nouveau Giant Contend 3 2020 est conçu avec le consommateur à l'esprit, en gardant les composants à un budget et la qualité de roulement superbe. Jeff a roulé et fait des courses de vélo de route et de montagne pendant la majeure partie de sa vie. Tout a commencé quand il avait sept ans et qu'il a reçu son premier vélo de montagne.

Qu'est-ce qui rend le géant Contest 3 si bon ?

De plus, le Contend 3 est équipé de la nouvelle tige de selle innovante D-Fuse de Giant, qui permet un confort encore plus soutenu sur les terrains accidentés. Cela permet une absorption en absorbant les chocs de la route au minimum, tout en maximisant la puissance de sortie.

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