Comp fusible spécialisé - solution pratique

Combien pèse un fusible spécialisé Comp 29 ?

La partie la plus faible est probablement les freins Level. Ce sont les spécifications de base, même pas le niveau T. À 190 lb, j'ai vraiment l'impression d'avoir besoin d'un peu plus de puissance de freinage. Heureusement, le xl est livré avec des rotors de 180 et 200 mm, ce qui est la grâce salvatrice.

Parlons du Specialized Comp 29 Rockhopper, les ventes ont grimpé en flèche dans le monde entier avec les magasins de vélos, aucun vélo n'a été vendu au printemps et cela n'arrive pas toujours, c'était donc l'une de ces choses étranges que tout le monde a décidé que nous étions coincés localement et nous avons dit que nous allions dépenser environ 1 000 $ sur ces vélos. Qu'y a-t-il pour nous? Donc, selon mes recherches, 1 000 $ canadiens vous permettront d'obtenir une suspension de vélo semi-rigide et si vous pouvez trouver quelque chose qui a une double suspension, ce ne sera probablement pas le meilleur.

Vous sacrifierez dans de nombreux autres domaines pour ce prix. Vous n'avez pas à dépenser beaucoup d'argent pour un débutant, je ne sais pas exactement comment cela s'appelle sur ce vélo, mais il n'a qu'un seul rapport à l'avant, vous avez le neuf complet à l'arrière, donc c'est un 9 -speed bike et en comparaison, c'est certainement beaucoup plus courant, et peut-être pas autant de nos jours, mais en grandissant, il était plus courant d'avoir plusieurs vitesses à l'avant et plusieurs vitesses à l'arrière pour obtenir 27 combinaisons, par exemple , quand il s'agit de VTT trois vitesses à l'avant Vous n'avez pas nécessairement besoin de 27 options différentes, mais ce qui compte pour moi, c'est que lorsque vous roulez très vite sur un sentier, votre cerveau fait tellement de choses différentes. La vitesse est une moins de choses auxquelles votre cerveau pense tout le temps sur la piste, et je pense que seule votre main droite est responsable de la commutation semble si petite mais c'est en fait une chose assez importante que vous n'ayez pas à penser à votre main gauche votre main gauche i vous avez votre frein avant et c'est tout ce que vous utilisez pour cela, donc par exemple votre main droite il Vous avez votre frein arrière, puis vous avez vos vitesses et ce sont vos seules vitesses sur l'ensemble du vélo, donc c'est bien que vous ayez votre doigt de détente pour rétrograder et votre pouce pour passer à la vitesse supérieure pour une conduite plus facile.

Une autre chose qui est plutôt cool est que le système de changement de vitesse est livré avec un système de micro-changement et le monsieur dans le magasin m'a expliqué que cela est configuré sur le Specialized Comp 29, non seulement il change de vitesse pour vous, la partie arrière de il maintient en fait votre chaîne alignée et à certains égards parallèle à d'autres vélos, si vous changez de vitesse, cela affectera l'angle de la chaîne de l'avant à l'arrière et cela peut mettre votre chaîne à rude épreuve et y conduire situations de haute tension que votre chaîne casse. J'aime vraiment ces pneus, l'avant et l'arrière sont deux bandes de roulement différentes, ils sont spécialement conçus pour l'arrière avec plus de traction l'avant avec une traction d'arrêt Une chose intéressante à garder à l'esprit avec les amortisseurs est que vous les verrouillez lorsque vous êtes en essayant de gravir une grande colline ou en essayant de maintenir plus de vitesse, l'amortisseur avant absorbe en fait beaucoup de choses qui peuvent en fait réduire une partie de votre vitesse, vous pouvez donc bloquer ce choc lorsque vous conduisez sur un terrain, ce qui ne peut pas être très bosselé, de cette façon vous pouvez gravir une colline plus efficacement ou maintenir plus de vitesse tout en vous déplaçant en ville, et enfin, pour un vélo à 1 000 $, vous pouvez vous attendre à avoir des freins à disque, ils sont très importants. Je suggérerais que si vous recherchez votre premier vélo de montagne, assurez-vous au moins d'avoir des freins à disque, car si vous décidez de descendre un sentier de montagne, vous en aurez besoin et pas seulement de votre frein arrière car je trouve que vous descendez une colline escarpée Il n'a pas beaucoup de traction, vous êtes complètement sur les deux freins pour vous assurer de ne pas voler dans un arbre.

Acheter un kit de réparationVous pouvez vous rendre dans un magasin de vélos local, vous pouvez aller en ligne sur Amazon et acheter certains composants pour vous aider Réparez votre vélo dans certaines situations Le plus important est l'achat, c'est comme un outil universel et il a un nombre de clés Allen Il comporte un certain nombre de composants différents qui vous aideront à réparer vos engrenages, réparer vos freins, réparer d'autres composants, qui pourraient avoir des problèmes avec un pneu crevé lorsque vous conduisez lorsque vous êtes au milieu d'une montagne chemin et n'avez aucun moyen de le réparer, et maintenant vous marchez 15 kilomètres vers votre voiture comme si vous ne le vouliez pas, alors assurez-vous simplement, si je peux faire une recommandation, c'est que vous obtenez ces quelques petites pièces de réparation pour avoir. Donc, si vous êtes coincé et coincé, vous pouvez réparer votre vélo et rouler ou sortir. Si vous avez trouvé cet article utile, aimez-le et abonnez-vous à votre soutien. comme ks pour regarder! Ouais, j'ai plutôt bien rebondi, je l'ai eu sur GoPro ! hahaha fait tous ces bruits bizarres que tu connais quand tu as cette blessure blessure blessure acheter un casque oh ouais ! Vous ne pouvez pas vous tromper en achetant auprès d'une grande marque comme Specialized

Combien pèse le fusible spécialisé ?

Vous savez, il n'y a pas si longtemps, les journalistes VTT et les chefs de marque du monde entier applaudissaient les avantages des pneus gros volume, ce qui leur est arrivé, ce qui est arrivé aux surdimensionnés, sont-ils toujours d'actualité rapidement, et à quelle place ont-ils en VTT ? -Taille bien, c'est un nom inventé par l'industrie du vélo de montagne pour décrire les pneus plus gros le plus souvent associés à une taille de roue de 27,5 pouces, bien que vous puissiez obtenir un plus en 29 et qu'il ne puisse pas être confondu avec les gros pneus qui sont tout simplement ridicules parce que plus fait en fait une grande différence Voici donc une sélection de pneus, comme vous pouvez le voir le plus, il s'agit d'un pneu de trois pouces plus d'un Levo spécialisé 2016 et comme vous Comme vous pouvez le voir, ce n'est en fait pas différent d'un pneu 2.3 ou d'un Roue de 29 pouces, si vous regardez les hauteurs là et plus sur le côté droit, voici un pneu 2.8 moderne ou maintenant un 27.5 si vous avez ça comparant une roue de 29 pouces à un pneu 2.5 agressif, qui peut être agressif Voir, c'est en fait bien mieux que ce qu'étaient les excellentes caractéristiques de ces pneus grande taille.

Eh bien, ils ont roulé plus vite. J'ai offert plus d'adhérence, même sur des composés plus durs et des bandes de roulement à profil plus bas, ils étaient plus confortables et ont également donné un élément de rebond à leur propre micro-suspension, ce qui est en fait assez pratique sur le vélo plus lourd, en supposant que certains pneus en raison des flancs plus minces, il y avait plus de crevaisons et moins de support dans les virages, mais la conduite plus rapide et plus douce et l'adhérence accrue n'étaient tout simplement pas suffisantes pour attirer l'attention des gens, et en quelques années, la taille plus était presque oubliée, mais n'oublions pas le plus était vraiment très bien dans les mots d'un journaliste britannique les meilleurs vélos de taille plus offrent plus de traction, plus de contrôle et plus de confort, alors je me demande pourquoi plus a perdu cette popularité parce que les journalistes de vélo de montagne et l'industrie du vélo de montagne en général ont aussi changé d'autres choses, mélangé plus de cours? Bien sûr, les vélos électriques le sont, mais je pense qu'ils sont toujours aussi rapides et confortables et il y a maintenant une place pour eux de répondre à cette question et de comprendre pourquoi les modèles de grande taille gagnent en popularité ont perdu, ne faut-il mettre un contexte parce qu'on a un contexte depuis trois ou quatre ans ? En fait, il y avait beaucoup de malentendus sur la taille des roues. Les gens ont peur d'un changement de taille de roue si vous regardez les descentes de la Coupe du monde 2015 2016, beaucoup d'entre eux ont dit qu'ils arrêteraient simplement le sport s'il y avait un changement de taille de roue, mais aujourd'hui, le cross-country est la course même la série mondiale d'enduro quand un Sam Hill se tenait sur 29 roues, à cette époque, même les professionnels avaient besoin de temps pour adapter les changements de taille de roue pour l'ensemble de la population de vélos de montagne, 27,5 plus étaient en fait considérés comme un tremplin pour 29 aujourd'hui ont des roues de 29 pouces sont beaucoup plus répandues et font partie la raison en est le surdimensionnement, ce qui est en fait assez étrange, étant donné qu'une roue de 2,3 à 29 pouces mesure 27,5 sur trois pl. assez similaire à nous sommes fatigués, la question est de savoir si le soleil reviendra sur les roues 27,5+ et bien je pense que ce sera le cas je pense que l'industrie du VTT a laissé cette taille de roue un peu trop tôt, nous savons qu'elle sera toujours confortable et offre plus d'adhérence que jamais auparavant, mais bien sûr, beaucoup de gens diront qu'ils sont toujours aussi rapides, oui je pense qu'ils le sont parce que les faits ne changent tout simplement pas les tests que de nombreux cyclistes de montagne font.

En gardant les journalistes morts dans le monde entier et même ceux qui ont fait naître mes collègues sur GMB à 27,5+ contre 27,5, ces résultats sont toujours vrais, le + est encore plus rapide, presque et une raison de plus j'espère qu'ils feront un retour sont mes pneus préférés et ce que j'utilise beaucoup est le Maxis High Roller 2.8 qui peut être considéré comme un pneu plus et avouons-le, de nombreuses autres marques fabriquent encore des pneus de grand volume, la plupart des fabricants de haute qualité fabriquent différents composés de bande de roulement et motifs de bande de roulement pour des conditions spécifiques, que ce soit une piste glissante ou une descente technique et à bien des égards, certains testeurs et responsables de marque étaient un peu injustes pour utiliser des pneus spécifiques contre un pneu 27,5+ qui n'était qu'un pneu polyvalent à l'époque, maintenant à ce stade pour ceux qui veulent pour nous faire peur, je vais plonger profondément et examiner les nombres, les poids et les mesures, donc si vous n'êtes pas si dans les chiffres en premier, vous pouvez avancer rapidement, mais si vous avez des faits et peut-être un avantage en termes de performances, gardez wa tching, alors commençons depuis le début et examinons certains des faits autour de 27,5 et plus en termes de poids et de largeurs de pièce et de composés de pneus, il est en fait assez important de savoir car vous voudrez peut-être échanger votre vrai vélo de 9 pouces sur le plateau pour un 7,5 plus dix, en raison de tous les avantages dont nous avons déjà parlé, il est en fait assez intéressant de voir où se trouvaient les leviers spécialisés ces dernières années, le vélo notre date 27,5+ roue là-bas avec des pneus de trois pouces et puis en 2016 201 levier 7, il est devenu un 10 20 7.5 plus en 2.8, maintenant mon Levo actuel est passé à des roues de 29 pouces et j'en utilise une là-bas en raison de sa bande de roulement incroyablement agressive, de son composé souple et de ses parois latérales robustes 2,5-asagai.

Commençons par examiner les différentes hauteurs des différentes combinaisons de roues et de pneus. Ce n'est que lorsque vous comparez une roue de 27,5 pouces avec un pneu de 2,8 pouces et un profil agressif avec un 3 pouces avec un profil plat que vous pouvez réellement voir que c'est en fait assez et ensuite si vous comparez la même roue de 3 pouces 27,5 à une roue de 29 pouces de le pneu de 2,3 pouces, vous voyez que c'est assez similaire aussi, mais si vous passez d'un pneu de 2,3 pouces de 29 pouces à un pneu de 2,5 pouces, la hauteur est en fait assez différente, donc les hauteurs étaient similaires à bien des égards, le poids était le point crucial de 27,5+ pneus et de nombreuses marques ont décidé de fabriquer des flancs plus minces De peur de fabriquer des pneus trop lourds, bien sûr, c'était facile et avait également très peu de soutien lors de la flexion dans les virages, mais vraiment ce qu'ils auraient dû penser était le poids du système et pas le poids du pneu isolément, alors regardez-nous quelques faits, car le système ne se compose désormais que des roues, des rotors, des disques et des pneus en quelque sorte intéressant, j'ai pesé le poids du système des roues arrière de niveau spécialisé de 2016 à 2017 Jusqu'au present journée.

Maintenant, il convient de noter que le pneu Butcher 2016 pesait 1045 grammes, donc en fait un pneu de 3 pouces assez léger, mais quand vous pesez les systèmes et cela inclut la toundra? Mill rotors la cassette évidemment des roues et des pneus combinés tout avec un tube mis en place complètement différent maintenant le système 2016 pèse 2,9 kilogrammes le système 2017 pèse 3,2 mais la version moderne du levier se souviendra avec cette configuration et ces jantes nous avons ici 30 ml la jante par rapport au 38 Miller était auparavant tirée avec 2,7 kilos, c'est donc en fait le système le plus léger, bien que ce maximum soit Asagaityre.

Anya pèse 1344 grammes, ce qui est considéré comme le pneu le plus lourd. Concentrons-nous maintenant sur le poids des différentes roues une paire de roues sans pneus peut attendre jusqu'à 1500 grammes ou un ensemble de roues de trail jusqu'à plus de 2 kilogrammes pour un ensemble de descente, vous devez également emporter la cassette et les rotors avec vous, ce qui est soit environ 360 grammes pour un Shimano XT, soit notre Ostrom Eagle 2 dépassera 600 grammes pour une cassette moins chère. Comparez cela aux pneus et vous verrez qu'une paire de roues et une paire de pneus peuvent en fait être à peu près du même type de roue de poids, mais dans des tailles différentes, eh bien une paire de Mavic d max en descente et 27,5 grammes pèse 1990 grammes tandis qu'un 29 L'ensemble de pouces ne pèse en fait que cent grammes de plus, si vous regardez des roues légères en carbone ou de trail, vous pourriez regarder environ 1 500 grammes pour une paire.

Et les pneus ? Beaucoup de gens s'inquiètent en fait du poids des pneus de taille plus, mais quels sont les faits ? et 2,8 pouces exactement le même composé et le même profil et la différence de poids est d'un bon huit cent quatre grammes avec 2,3 et 980 grammes pour la version 2.8 qui est maintenant en fait moins d'un kilo et toujours très populaire par rapport à un pneu Nous utilisons unEMBL assez beaucoup et c'est le Maxis Asagai 29 x2.5 et celui-ci pèse 1334 grammes donc vous pouvez voir une grande différence maintenant.

détection de chute brutale

Cela ne devrait pas vraiment être une surprise que l'Asagai soit un pneu plus lourd car il a en fait un pneu à usage général WorldCup à flanc plus lourd, mais j'ai maintenant mis les deux pneus sur des roues Mavic similaires, même si le Maverick à ma droite est un Maverick pour le 29e d-maxelite est alors que le 27,5 est un minyan monté sur un Mavericks d-max en descente et lorsque vous pesez ces systèmes ensemble, ils pèsent en fait exactement le même poids, ce que je n'ai pas mentionné, c'est que la roue de 29 pouces est en fait monté sans chambre à air alors que le Minion en 27.5 était une version tubulaire également prendre en compte, mais c'est là que ça devient vraiment très intéressant, maintenant le diamètre extérieur de la roue de 29 pouces est de 750 millimètres le 28 est en fait 725 ce qui fera une grande différence pour le la manipulation de votre vélo en termes de hauteur de pédalier, mais je l'apporte avec moi maintenant. À partir d'un Levo 2016 doté d'un pneu de 2,8, il s'agit d'un intérieur de 38 mil humide et comme vous pouvez le voir, il est ramené à sept cent quinze ans si virtuellement, donc 715 725 et 750 diamètres extérieurs, mais il est important de jeter un oeil au poids des différents types de pneus, maintenant une paire d'hirondelle à courants de Foucault et composé mou pèse 3 livres andasagai 29 2 point 6 4 Mike Donaldversions et comme je l'ai dit et les 2 kilos pour une paire de Minion 2.8, ce qui nous ramène à ce que beaucoup considéraient les caractéristiques avec des pneus 2.8 3 pouces avec un plus grand volume et c'était qu'un pneu plus large avec un composé dur offre plus de traction et un freinage plus fort qu'un étroit pneu dans un composé plus tendre et bien sûr et avec l'avantage supplémentaire d'une résistance au roulement plus faible et d'une plus grande durabilité, le problème était que de nombreux chefs de marque et journalistes, malgré tous ces avantages, trouvaient les Plusties moins précis, et c'est parce qu'ils ont effectué leurs tests sur les pistes, ils savaient maintenant que c'est le point où je crois que Plus a toujours sa place car si vous répétez la conduite générale sur des pistes que vous ne connaissez pas, Plus ne peut pas masquer de manière significative les erreurs de conducteur et bien sûr tout des autres facteurs dont j'ai parlé plus tôt, comme le confort, la vitesse et l'adhérence, ok, quelques dernières choses à dire plus une chose qui est la pression des pneus il y a trois ou quatre ans, beaucoup de marques ont grossièrement dit aux conducteurs de rouler à moins de vingt psi si vous ont une taille de 2,8 ou trois cerceaux, ce qui est en fait assez ridicule parce que le cerceau s'enroule évidemment dans les coins. Je regarde ce serviteur et il recommande en fait 17 à 35, ce qui est à peu près maintenant, c'est-à-dire quand vous y pensez pour passer à la taille plus ? à prendre en compte, votre cadre pourra s'accommoder de cette logique, deuxièmement n'oubliez pas que si vous passez de 29 à 20, la géométrie de votre vélo va beaucoup changer, 7.5plus comme je l'ai dit, il y a une différence de 25 À quelques millimètres de la hauteur de ces pneus, certains vélos ont désormais une puce à bascule qui vous permet de basculer entre différentes tailles de roues, mais c'est quelque chose que vous devez vérifier.

Je crois que c'est tout. C'est évidemment un sujet complexe, mais dites-nous ce que vous pensez de la grande taille dans les commentaires ci-dessous et n'oubliez pas de nous suivre sur les réseaux sociaux

Le fusible spécialisé est-il bon ?

Fusible spécialisé27,5 résultat net

Mais cela ne veut pas dire leFusible27,5 est un mauvais vélo. Il est relativement capable dans les descentes raides et estgénialamusant de se bousculer autour des boucles du centre du sentier, ses pièces fonctionnentbienensemble pour donner l'impression d'un forfait premium sans le prix à payer.28 mai 2021

Que signifie Comp en VTT ?

Moyens'Compétition', désignant le niveau de la catégorie d'équitation. Theres Pro, Expert, Compétition, Enthousiaste, Débutant.29 juin. 2008 r.