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Visibilité à vélo - décisions pratiques

Comment rendre mon vélo plus visible ?

Voici quelques conseils pour restervisibletandis quecyclisme:
  1. Habillez-vous pour être vu. Vous devriez porter des couleurs fluorescentes vives.
  2. Réflecteurs ou autocollants et équipement réfléchissants !
  3. Un bon éclairage est exigé par la loi.
  4. Suivez le code de la route.
  5. Ne vous arrêtez pas sur le côté droit du véhicule.
  6. Placez-vous dans la voie pour vous faire remarquer.



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Se déplacer à vélo est un moyen pratique d'être actif tous les jours. Non seulement c'est un excellent moyen de se vider l'esprit avant et après le travail, mais c'est aussi un moyen sain de se rendre au travail. Vous évitez la voiture, vous ne polluez pas l'atmosphère avec des émissions gênantes et vous faites du vélo maintenant si vous conduisez tous les jours pour vous rendre au travail, votre équipement sera un peu plus exigeant, nous avons donc pensé vous apporter des améliorations pratiques pour votre prochain navetteur.

Voici trois considérations principales : le confort d'adhérence et la protection contre les crevaisons sont utilisés par les navetteurs expérimentés, qui aiment s'éloigner des feux de circulation le plus rapidement possible, mais nous préférons sacrifier la vitesse pour ne pas nous retrouver avec un pneu crevé sur le bord de la route et, pire encore, être en retard au travail avec de nombreuses marques de pneus fabriquez des pneus vraiment robustes avec des ceintures de protection fabriquées à partir de polymères tels que B. Des vecteurs qui réduisent considérablement le risque de crevaison sur la route à cause d'objets étrangers que beaucoup d'entre vous peuvent rencontre dans cette ville, maintenant ces pneus sont maintenant assez faciles à trouver parmi une variété de marques, ici à gcn souvent avec une couche de protection contre les crevaisons fera également la publicité de produits similaires que vous pouvez aussi rouler sans chambre à air maintenant les pneus sans chambre offrent une excellente protection contre les crevaisons dans gcn nous avons conduit sur beaucoup d'objets pointus, je suis assez impressionné par les résultats obtenus avec des pneus tubeless, maintenant si vous allez rouler sans tube, vous aurez besoin d'un ensemble de pneus tubeless readywheel et d'un mastic de bonne qualité. L'adva ntage des pneus tubeless est que vous réduisez le risque de crevaison lorsque vous heurtez des objets assez difficiles sur la route. L'adhérence et le confort sont probablement une autre priorité, même si vous vous déplacez par tous les temps, je vais devenir réalité en rencontrant apparemment des routes glissantes mais conduire avec prudence est le meilleur moyen de rester debout, mais la confiance dans vos pneus est bien trop grande, heureusement, vous n'avez pas à sacrifier plus d'adhérence pour plus de confort. En fait, des caractéristiques de type similaires déterminent à la fois les propriétés que vous recherchez ici, en particulier avec un vélo de course, les pneus plus larges peuvent être conduits avec moins de pression, une adhérence et un confort accrus que le caoutchouc s'adapte à la route, lisse toutes les bosses et colle désormais au sol.

Cela signifie que si vous roulez sur un pneu plus large, les risques de sauter et de dépouiller sont réduits. Je pense qu'il vaut la peine de vérifier le dégagement de votre cadre avant d'acheter un nouveau pneu plus large pour vous assurer que le pneu ne frotte pas contre le cadre est trop grand pour tenir dans le cadre, maintenant la résistance au roulement est aussi quelque chose à considérer surtout si vous conduisez plus longtemps pour vous rendre au travail et vous vous rendez au travail plus rapidement signifie que vous pouvez rester au lit plus longtemps maintenant c'est un bon équilibre car généralement, lorsque vous réduisez votre résistance au roulement, vous utilisez également votre protection anti-crevaison, vous devez donc peser si vous pouvez travailler vite et risquer une crevaison ou vouloir faire les choses un peu plus en sécurité maintenant et ne pas risquer des arrêts inutiles aux feux, chez gcn, nous recommandons toujours d'avoir une paire de feux chargés à portée de main lorsque vous vous déplacez, même si vous êtes en été. si vous conduisez de jour. Nous recommandons tout de même d'avoir une paire de feux juste pour vous garder allumé pour rendre les autres usagers de la route un peu plus visibles.



La plupart des navetteurs disposent déjà d'un ensemble d'éclairage de base et nous vous recommandons de les utiliser comme solution de secours, mais il existe quelques améliorations pratiques que vous voudrez peut-être considérer que les éclairages rechargeables sont une excellente idée et il existe une large gamme de conceptions compactes, c'est-à-dire que vous pouvez facilement attachez-les à votre tige de selle, porte-bagages, guidon ou peut-être même à votre casque pour vous rendre un peu plus visible pour les autres usagers de la route à différents niveaux. Si vous recherchez plus d'améliorations de l'éclairage, une dynamo de moyeu pourrait être un excellent investissement maintenant une dynamo de moyeu fonctionne en tirant l'énergie de vos roues afin que vous puissiez charger ou alimenter une lumière pendant que vous roulez. Ce serait une excellente option car vous n'avez jamais à charger vos appareils car ils sont toujours allumés pendant que vous pédalez. C'est également un avantage considérable car il alimente vos lumières avec une source d'énergie renouvelable qui repose simplement sur vos rayons et vous offre une visibilité supplémentaire, ce qui est particulièrement utile lorsque vous vous déplacez dans des villes animées où vous traversez de nombreuses intersections très fréquentées et beaucoup de trafic du côté qui veut tout faire et construire un Tronbike comme nous l'avons fait en décembre, vous ne manquerez certainement pas les canoës est une autre considération à garder à l'esprit lorsque vous vous rendez au travail.

Lorsque vous faites la navette sous la pluie ou le soleil, cela devient assez misérable si vous n'avez pas d'équipement pour vous garder au chaud et au sec maintenant, surtout si vous voulez faire quelque chose sous une pluie torrentielle pour garder les éléments à distance. Tout d'abord, un imperméable bien respirant One is Jacket est une excellente idée qui vous gardera au sec toute l'année et comme elle n'est pas isolée, elle ne vous surchauffera pas en été et elle sèche beaucoup plus rapidement qu'une veste softshell qui se rend au travail et trouve un endroit pour l'accrocher. sec, lorsque vous devez conduire à la maison. Deuxièmement, une couche de base est une excellente idée qui aide à évacuer l'humidité de votre peau, je veux dire que vous ne devenez pas trop humide à cause de la transpiration lorsque vous la roulez et même s'il pleut, elle sèche relativement rapidement et vous garde au chaud à l'intérieur , ce que vous voulez vraiment quand vous arrivez au travail, ne viendrez-vous pas au bureau en grelottant ou maintenant quand vous l'avez ? une base là-bas, cela peut valoir la peine d'investir dans une deuxième que vous pouvez accrocher relativement facilement sur votre bureau pour le voyage de retour, au cas où il pleuvrait comme un torrent, vous ne voulez pas commencer dans des vêtements humides ou, et il peut-être, cela peut valoir la peine de rentrer à la maison Investir dans un ensemble de manchettes ou de jambières thermiques, qui sont également relativement petits si vous voulez les ranger dans votre bureau, prêt pour les trajets quotidiens est un défi de conduite quotidienne, pas quand vous allez à le travail que vous êtes susceptible de prendre, des vêtements de bureau avec vous, peut-être un déjeuner ou même un ordinateur portable, il sera maintenant assez difficile de les ranger dans les poches de votre maillot. La plupart des gens qui font la navette prennent déjà un sac avec eux, mais si vous faites la navette pour travailler souvent, vous voudrez passer à quelque chose qui peut répondre à ces besoins quotidiens.

Il y a quelques options ici et les principales options se situeront probablement quelque part entre un sac à dos et des sacoches, maintenant un sac à dos est une bonne chose car il est léger, facile à transporter lorsque vous descendez souvent de votre vélo, et il est très polyvalent, mais vaut vraiment la peine Gardez à l'esprit que de nombreuses sacoches sont actuellement assez faciles à convertir en sac à dos, donc lorsque vous arrêtez de retirer les valises, mettez-les sur votre dos et partez. N'oubliez pas que si vous choisissez de faire un sac à dos, vous devriez obtenir quelque chose de solide Choisissez-en un qui est imperméable et doté d'une sangle de poitrine pour un soutien supplémentaire. Vous pouvez également envisager un type de rabat imperméable qui recouvre le sac pour une protection imperméable supplémentaire si vous envisagez de ranger un sac sec dans le sac juste pour vous assurer que votre équipement et vos effets personnels restent aussi secs que possible.



Vous voudrez peut-être mettre vos affaires mouillées dans le sac sec pour éviter que le reste de votre sac ne soit complètement trempé. Lorsque vous recherchez des sacoches, l'important est de vous assurer qu'elles conviendront à votre vélo, vous voudrez peut-être vous procurer un porte-bagages qui s'adaptera à votre cadre. Si vous ne trouvez pas de porte-bagages pour votre vélo, vous voudrez peut-être envisager des sacoches de vélo. , qui sont une excellente option si vous faites la navette avec votre coureur maintenant, si vous utilisez des sacs de vélo, vous voulez des tons imperméables robustes qui résisteront à l'épreuve du temps, car vous vous déplacez quotidiennement, ce qui entraînera un peu d'usure et de sacoches. sont aussi souvent beaucoup plus résistants et imperméables que les sacs à dos et cela ne vous fera pas transpirer le dos car votre vélo portera tout le poids de tout l'équipement vous aurez beaucoup plus de confort sur le chemin du travail car vous n'aurez pas tout le l'équipement de remorquage jusqu'au travail et au retour de votre vélo va être une chose que vous voudrez peut-être considérer maintenant, ce sont les ailes qui sont quelque chose que votre colocataire votre autre moitié ou peut-être que vos amis de trajet vous seront vraiment très reconnaissants de les acheter maintenant, pourquoi disons-nous, vous ne faites pas toujours la navette par ces belles journées avec un temps sec, êtes-vous parfois des pluies torrentielles et un bon jeu de garde-boue ? J'arrêterai tout le spray de rose, toute la saleté de monter sur votre vélo et vos vêtements bien-aimés et aussi les garde-boue de vos colocataires de machine à laver sont de toutes formes et tailles de nos jours un peu comme les modérateurs gcn Maintenant, vous pouvez choisir le plus petit protecteur de cul qui s'adapte juste à vos fesses un peu de protection et s'adapte facilement et facilement à l'arrière de votre selle ou vous voudrez peut-être opter pour un garde-boue de protection complète qui s'adapte complètement autour de votre roue jusqu'au boîtier de pédalier et nous avons un rabat à le dos qui arrête vraiment la boue autour du pour atteindre les endroits les plus éloignés derrière vous pour garder tous vos amis bien protégés personnellement, je préfèrerais opter pour un protecteur de mod de protection complète qui, à mon avis, s'adapte jusqu'au boîtier de pédalier, ce est le meilleur à mon avis pour tous Empêcher la saleté et la crasse d'atteindre votre transmission, vous en serez donc fini. et en mauvais état Il existe de nos jours un certain nombre de garde-boue différents sur le marché, ce qui devrait signifier que vous avez la possibilité de trouver votre propre vélo, même s'il s'agit de la course la plus agressive. Voici quelques conseils pratiques pour rendre votre trajet domicile-travail un peu plus agréable, mais ce que nous avons peut-être manqué, veuillez nous le faire savoir dans la section commentaires, nous aimerions avoir de vos nouvelles et bien je ferais mieux d'y aller car le service Internet est ici est sommaire et j'ai une réunion Zoom pour me rendre à Tata?

Quelle couleur de vélo est la plus visible ?

Le blanc est le meilleurcouleur de la motopour la visibilité car il crée un contraste élevé avec les objets environnants sur la route. Autre lumièrecouleurscomme la crème, le beige et le jaune, sont également sans danger, cependant, le blanc est lele plus visibleet sûrcouleur de la moto.

Si vous débutez dans le cyclisme et que vous ne saviez pas que vous deviez devenir commandant ou si vous recherchez simplement des conseils utiles, cet article est l'équipement indispensable pour presque toutes les occasions sur votre vélo. S'il fait humide et froid dehors, alors c'est l'idéal pour rester au chaud et réguler la température. Mais quand il fait chaud dehors, un string léger comme ce string est idéal pour vous garder au frais et plus confortable plus longtemps.



Mais ils servent également à un autre objectif et c'est une autre couche de protection contre les chocs, même aussi mince que cela ne pourrait que sauver votre peau. Croyez-moi, nous savons que nous sommes tombés pas mal. Du moins, je l'ai fait - Nous ne voyons pas tous les pros les utiliser, mais les gants sont un très bon équipement.

Ils protègent vos mains en cas de chute, ils gardent vos mains plus à l'aise sur les longs trajets, et quand il fait trop chaud sur ces trajets chauds, ils vous aident même à évacuer la transpiration de votre front. Mais quand ils s'épanouissent vraiment en hiver. Vous voyez tellement de cyclistes prendre la route avec juste une paire de gants tricotés fins, mais lorsque vous enfilez une paire de gants imperméables, coupe-vent et imperméables, cela changera vraiment votre expérience de cyclisme en hiver.

Lisse. Sans cela, je suis perdu, quelque chose que tous les cyclistes ne considéreraient pas comme un vêtement coupe-vent léger. Ceux-ci sont inestimables si vous conduisez au printemps ou à l'automne lorsque la température fluctue.

Vous pouvez les ouvrir et simplement les ouvrir, mais ils sont suffisamment petits et légers pour se ranger facilement et proprement dans une poche arrière. La plupart des meilleurs sont respirants, mais en cas d'urgence, rien ne s'oppose à un sac en plastique sous votre maillot. - Boire et être heureux est le vieil adage.

Et cela vaut aussi pour le vélo. Déshydratez-vous et vos performances en souffriront, votre motivation baissera et votre système immunitaire tombera à l'eau. Des intervalles réguliers sont essentiels, en particulier cinq minutes au début de votre trajet pendant que votre corps s'acclimate au changement de température.

L'eau n'est pas exactement le meilleur liquide pour se réhydrater. Une pastille d'électrolyte est spécialement conçue pour fournir les électrolytes dont votre corps a besoin et elle est très facilement absorbée. Bon, faites le plein, et c'est un peu comme l'hydratation, mais le corps peut tenir beaucoup plus longtemps sans nourriture que sans liquide.

Eh bien, si vous faites un tour de plus de 90 minutes, prenez un bar. Cela en vaut vraiment la peine, surtout autour des 45 minutes, c'est du travail de prendre une bonne bouchée ou même tout le bar et cela vous aidera à traverser la fin de la session. Au-delà de la barre des 45 minutes, prenez une bouchée de nourriture toutes les 20 minutes. Cela augmentera vos performances et votre capacité à maintenir cet effort et vous aidera à développer votre métabolisme, et c'est également une grande récompense sur le trajet. - Lors de la planification de votre itinéraire, assurez-vous de garder une distance que vous venez avec quelque chose comme une boucle autour de l'endroit où vous vivez ou même un chiffre huit pour vous donner une issue au cas où vous seriez fatigué et ne le feriez plus.

Il n'y a rien de pire que d'être à des kilomètres de chez soi sans revenir, mais au fur et à mesure que vous gagnez en confiance en vos compétences, vous pouvez devenir beaucoup plus aventureux avec la planification d'itinéraire - L'un des grands avantages du cyclisme est la descente et le chemin pour devenir bon c'est pour se détendre. Beaucoup de coureurs ont des crampes lorsque la pente change, mais vous voulez faire exactement le contraire. Détendez-vous et profitez-en.

Après tout, vous avez passé tellement de temps au sommet que vous pourriez aussi bien aimer repousser les limites et crier dans les virages, mais descendre et profiter de la détente est le meilleur moyen de se déplacer pour faire un départ. Vos vitesses sont là pour vous aider, mais si vous n'aimez pas les vitesses de votre vélo, elles sont faciles à changer et leur prix est également raisonnable. Votre boîte de vitesses est là pour rendre votre chaîne plus facile voire plus résistante, mais elle est préférable pour vous aider à affronter les différents types de terrains que vous allez rouler.

Des montagnes aux plaines plates. - Il n'y a qu'une chose pire que de ne pas laver du tout votre équipement. Oui, je sais que si vous ne lavez pas votre kit, cela va créer des bactéries et votre kit va puer, ce qui signifie que personne ne veut conduire autour de vous, mais si vous ne rincez pas tout le détergent après vous être lavé les mains de votre kit, vous ressemblera à un monstre en mousse.

Quand je repense à mes jours d'amateur et que je pense à certaines des courses par étapes que nous avons faites où les installations étaient assez terribles et où nous devions tous laver notre équipement à la main dans l'évier, ces jours humides étaient toujours un ou deux pilotes avec genoux errants et chaussures et sous-vêtements parce qu'ils n'avaient pas rincé tout le détergent de leur linge après s'être lavé les mains dans l'évier cette nuit-là. Et enfin le grand. Ne portez jamais de sous-vêtements.

Du moins pas sous le kit vélo, c'est-à-dire. L'équipement de cyclisme moderne est conçu pour épouser parfaitement votre peau sans que vous ayez besoin de mettre quoi que ce soit entre les deux, cela ne fera que provoquer des irritations et ce sera incroyablement inconfortable, puis lorsque vous commencerez à transpirer, eh bien, vos sous-vêtements ne sont pas conçus pour être antibactériens comme le kit vélo l'est, ce qui causera toute une série de problèmes. Et après tout, ça a l'air juste faux.

Le kit vélo est conçu pour avoir une finition propre et lisse sans se déformer. Certainement pas sur les pièces mobiles. Alors laissez cette lingerie dans le placard Ayez-la, notre liste de vérités sur le cyclisme.- Si vous avez apprécié cet article, donnez-lui un grand coup de pouce, surtout si vous l'avez trouvé utile aussi.- Oui, et cliquez pour plus d'articles pratiques là.

Quelle est la règle numéro 1 pour les vélos ?

Alors que le minimumnumérodevéloson devrait posséder est trois, le bonnuméroest n +1, où n est lenumérodevélosactuellement possédé. Cette équation peut également être réécrite comme s -1, où s est lenumérodevélospossédé qui entraînerait la séparation d'avec votre partenaire.25 octobre 2018

KINDER GIGGLEKIDS : Allons faire du vélo ! TY : Préparez-vous à rouler ! SYDNEI : C'est amusant de rouler. Tout le monde le sait.TY : C'est super de faire du vélo juste pour le plaisir.TY : à travers le quartier, TY : sur une voie verte ou sur un sentier dans le parc.SYDNEI : Mais il y a bien d'autres raisonsSYDNEI : pourquoi faire du vélo comme ça c'est génial une idée.

pourquoi les lunettes de soleil polarisées font-elles des arcs-en-ciel

TY : propose quelque chose ? DREW : c'est bon pour moi ! TY : c'est vrai.TY : c'est bon pour ton cœur et tes muscles, TY : et te rend plus fort.SEAN : ça te mène là où tu veux aller ! SYDNEY : Oui ! Le vélo est un excellent moyen de se déplacer, SYDNEI : c'est plus rapide que la marche et sur de courtes distances, SYDNEI : c'est même plus facile que de prendre la voiture.CYRANI : C'est bon pour l'environnement ! TY : Absolument ! Le vélo ne pollue pas. BRANDON : Ça me donne la liberté ! SYDNEI : Tellement vrai ! SYDNEI : Le vélo est un excellent moyenSYDNEI : pour apprendre le code de la routeSYDNEI : vous serez donc prêt lorsque vous apprendrez à conduire .TY : Alors maintenant, nous avons toutes ces bonnes raisons de faire du véloSYDNEI : Que devons-nous faire avant de partir ? ENFANTS : Demandez à un adulte ! CYRANI : Hé grand-mère, CYRANI : pouvons-nous faire du vélo CYRANI : au lieu de la voiture ? NOELIA : Salut Tito, NOELIA : on peut avec les nôtres Vélos NOELIA : rouler jusqu'au nouveau centre de recherche sur la nature ? DREW : maman, DREW : Brandon et moi pouvons-nous faire du vélo DREW : au nouveau musée des sciences ? MAM : Bien sûr SEAN : Hé papa, SEAN : pouvons-nous faire du véloSEAN : jusqu'au nouveau centre de la nature ? PAPA : Oui, ça a l'air d'être une bonne idée.

SYDNEI : Parler à un adulte SYDNEI : pour savoir où tu veux aller à vélo, SYDNEI : dans le quartier, SYDNEI : pour rendre visite à un ami, à l'école, au parc, SYDNEI : ou le cool Nature Research Center.TY : Tes parents ou adultes responsables TY : décidez s'ils doivent vous accompagner TY : ou donnez-leur la permission de conduire vous-même.SYDNEI : Dans Let's Go Biking, SYDNEI : apprenez à diriger votre vélo SYDNEI : en pensant à la circulation.SYDNEI : vous apprendrez comment gérer la circulation en toute sécurité.TY : vous devez pratiquer ces compétences de conduite TY : avec un adulte sur les allées, les trottoirs, TY : ou les pistes vertes jusqu'à ce que vous puissiez vraiment bien le faire.SYDNEI : si vous avez alors confiance en vos capacités, SYDNEI : parle à tes parentsSYDNEI : pour savoir si tu es prêt ou non à rouler sur la route.SYNDEI : c'est à tes parentsSYNDEI : à toi d'aider à prendre la décision SYDNEI : où rouler.SYDNEI : Donc tu as la permission de faire du vélo n'importe où.TY : Quelle est votre prochaine étape ? ENFANTS : Planifiez un itinéraire sécuritaire ! SYDNEI : Réfléchissez à la meilleure façon de vous y rendre SYDNEI : afin d'atteindre sa Destination.SYDNEI : Regardez les cartes.SYDNEI : Empruntez un itinéraire loin des routes très fréquentées.SYDNEI : Y a-t-il un chemin vert que vous pouvez utiliser ? TY : si tu fais du vélo TY : souvent à un endroit, par exemple à l'école ou à la bibliothèque, TY : planifie l'itinéraire que tu veux prendre TY : avec tes parents et suis-les.SYDNEI : même si tu as l'autorisation SYDNEI : pour faire du vélo un vélo sans adulte, SYDNEI : pratique plusieurs fois SYDNEY : avec un parent ou un cycliste plus âgé, avant de partir seul.TY : Maintenant tu sais où tu vas, TY : mais avant d'y aller, TY : tu as besoin d'un vélo qui vous convient.ENFANTS : Ayez un vélo adapté ! CYRANI : J'aime ton vélo.SYDNEI : C'est vraiment importantSYDNEI : que tu aies un vélo qui te va, SYDNEI : et il existe des moyens simplesSYDNEI : pour vérifier que ton vélo te va.TY : Si ton vélo a un cadre en diamant, TY : tu devrait pouvoir au-dessus de ce cadre pour se tenir debout TY : avec 1 à 3 pouces entre vous et le vélo.SYDNEI : si vous avez un cadre à enjambement, SYDNEI : ajustez le siège vers le haut ou vers le bas SYDNEI : jusqu'à ce que vous puissiez vous asseoir confortablement SYDNEI : si vous apprenez à faire du vélo, SYDNEI : les deux pieds doivent toucher le sol SYDNEI : lorsque vous êtes assis sur le siège TY : si vous êtes plus expérimenté en cyclisme, TY : réglez votre siège pour que votre pied repose sur le pied alTY : Dans la position la plus basse, votre jambe est légèrement pliée.TY : Il est toujours possible de demander à un adulte TY : de vous aider à installer votre vélo.SYDNEI : Alors quelles sont les trois premières choses importantesSYDNEI : vous devez faireSYDNEI : avant de faire du vélo ? SYDNEI : Voyez si vous vous en souvenez tous ! TY : Avant de faire du vélo, vous devez : ENFANTS : Demandez à un adulte ! ENFANTS : Planifiez un itinéraire sécuritaire ! ENFANTS : Ayez un vélo qui vous va ! SYDNEI : C'est terminé maintenant, effectuez le « ABC Quick Check » NOELIA : A signifie Air.ELLIE & CYRANI : B signifie Brakes.DREW & BRANDON : C signifie manivelles, chaînes et pignons.SEAN : Quick signifie Quick Release.TY : Vous devriez le faire le 'ABC Quick Check'TY : chaque fois que vous conduisez.TY : Tout d'abord, A est pour Air.TY : Assurez-vous que vos pneus ont assez d'air.TY : Quand il est plein, il devrait rebondir.TY : S'il prend de l'air, il s'enfonce.

TY : Vous pouvez trouver la bonne pression TY : Sur le flanc du pneu ; TY : Assurez-vous que votre pompe s'insère dans la valve de votre pneu ; TY : Ensuite, gonflez-le jusqu'à ce que vous obteniez le TY : Ensuite, faites tourner les roues. TY : Chaque roue doit tourner librement sans trop vaciller. TY : Vérifiez s'il n'y a pas de rayons cassés ou manquants TY : et des renflements ou des taches chauves sur le pneu. NOELIA : Mes pneus et roues sont prêts à rouler ! SYDNEI : Ensuite, B signifie freins.SYDNEI : Assurez-vous que vos freins sont l'arrêt de votre vélo.SYDNEI : si vous avez des freins à rétropédalage, SYDNEI : vous les vérifiez en tournant la roue arrièreSYDNEI : et en poussant la pédale vers l'arrière.SYDNEI : la roue doit stop.SYDNEI : si vous avez des freins à main, appuyez sur les leviers.SYDNEI : vous devez travailler en douceurSYDNEI : et pouvoir arrêter votre draisienneSYDNEI : lorsque vous poussez votre vélo vers l'avant.SYDNEI : assurez-vous que les leviers ne heurtent pas le guidon.SYDNEI : vérifiez que les plaquettes de frein sont propres, SYDNEI : droit et touchent bien les jantes.SYDNEI : plaquettes qui touchent le pneuSYDNEI : peut provoquer un éclatement.SYDNEI : plaquettes qui passent sous la janteSYDNEI : et touchent les rayonsSYDNEI : peut provoquer un crash.ELLIE : Mes freins fonctionnent bien ! CYRANI : Mes freins sont prêts à l'emploi ! TY : C signifie manivelles, chaînes et engrenages.TY : Assurez-vous d'avoir une chaîne de vélo rTY : et que les engrenages fonctionnent correctement.T Y : Saisissez les manivelles TY : et essayez de les déplacer d'un côté à l'autre.

TY : Il ne devrait y avoir aucun mouvement. TY : Assurez-vous que votre chaîne n'est pas trop lâche ou pleine de saleté. TY : sur un vélo avec freins à main, TY : tourner les pédales et la manivelle vers l'arrière TY : pour voir si la chaîne tourne bien sur les engrenages.

TY : la chaîne doit ressembler à du métal, TY : ni rouillée ni noire. TY : si votre vélo a plus d'une vitesse, TY : passez d'une vitesse à l'autre TY : pour vous assurer qu'ils fonctionnent correctement. DREW : Mes manivelles et ma chaîne sont toutes réglées ! BRANDON : Mes engrenages tournent bien ! SYDNEI : Et enfin, Quick for Quick Release.SYDNEI : Assurez-vous que tous les quick releases SYDNEI : sont bien serrés et correctement fermés.SYDNEI : Vous pouvez avoir un quick release SYDNEI : sur la tige de selle ou sur le volant. SEAN : Nos quick releases sont serrés ! TY : Et c'est l'ABC Quick Check.TY : Pouvez-vous vous rappeler ce que chacun est pour SYDNEI : Avant de faire du vélo, vous devez vérifier les éléments suivants : NOELIA : A signifie Air ! ELLIE & CYRANI : B signifie Freins ! DREW & BRANDON : C signifie manivelles, chaînes et pignons ! SEAN : Quick signifie Quick Release TY : vous pouvez apprendre, TY : pour effectuer des réparations mineures sur votre vélo en ligne, TY : lire un bon livre de la bibliothèque, TY : ou l'aide d'un parent ou d'un ami plus âgé.SYDNEI : pour les réparations majeures , SYDNEI : Emmenez votre vélo dans un magasin de vélo SYDNEI : et faites-le réparer par un mécanicien TY : Maintenant votre vélo est prêt à rouler, et vous ? TY : Quelle est la chose la plus importante dont vous avez besoin : avant de faire du vélo ? ENFANTS : Un casque ! SYDNEI : C'est vrai ! SYDNEI : En Caroline du Nord, c'est la loi ! SYDNEI : Toute personne de moins de 16 ans SYDNEI : Port du casque obligatoire pour faire du vélo.

SYDNEI : Les casques sont très importantsSYDNEI : car ils protègent votre tête des blessuresSYDNEI : qui peuvent endommager votre cerveau.TY : Choisissez un casque de la bonne taille pour vous.TY : Il ne fera pas son travail s'il ne vous va pas.TY : Il doit être bien ajusté mais confortablement autour de votre tête.SYDNEI : Alors vous pouvez en choisir unSYDNEI : qui convient à votre personnalité ! TY : ajustez le casque pour qu'il vous aille exactement comme il faut. TY : le casque doit être droit sur votre tête, assis TY : et couvrir le haut de votre front, TY : à environ deux largeurs de doigts, TY : entre vos sourcils et l'avant du casque.SYDNEI : attachez votre casque et ajustez bien les sangles, SYDNEI : mais pas serré, forme un V. sous chaque oreille.SYDNEI : Le casque ne doit pas basculer d'avant en arrière SYDNEI : ou d'un côté à l'autre.SYDNEI : Un casque qui est trop lâche pourrait se détacher en cas de chute. TY : Une fois qu'un casque s'est écrasé, TY : Il fait son travail. TY : Aussi quand vous ne voyez aucun dommage, TY : il est temps de le remplacer par un nouveau.

SYDNEI : Votre casque est bien ajusté, SYDNEI : Maintenant, il y a une dernière chose que vous devez faire SYDNEI : avant de faire du vélo. SYDNEI : Que pouvez-vous faire pour vous assurer que les conducteurs sur la route peuvent vous voir ? ENFANTS : Soyez visible ! TY : Vous devez faire tout ce que vous pouvez : vous assurer que les conducteurs peuvent vous voir. SYDNEI : Des couleurs vives ou des couleurs vives aident les conducteurs à vous voir.SYDNEI : Plus tôt les conducteurs peuvent vous voir, SYDNEI : plus il est facile pour le m de vous répondreSYDNEI : comme un autre véhicule sur la route.SYDNEI : et s'il devient sombre? TY : Ce n'est pas une bonne idée de faire du vélo TY : dans des conditions de faible luminosité TY : par ex.

B. Tôt le matin TY : au coucher du soleil ou lorsque le ciel s'assombrit. TY : si vous devez rouler la nuit, TY : la loi de la Caroline du Nord exige que vous utilisiez TY : un phare et un feu arrière, TY : ou un réflecteur arrière sur votre vélo.

SYDNEI : Vous devez également porter des vêtements de couleur claire SYDNEI : et beaucoup de matériel réfléchissant.SYDNEI : Sans matériel réfléchissant, SYDNEI : Il peut être très difficile pour les conducteurs de vous voirSYDNEI : et très dangereux pour vous.TY : Avez-vous les deux choses les plus importantes DoneTY : Pouvez-vous vous protéger lorsque vous faites du vélo ? SYDNEI : Protégez-vous lorsque vous faites du vélo : ENFANTS : Portez un casque ! ENFANTS : Soyez visible ! TY : Il est très important que vous connaissiez les règles de circulation TY : Lorsque vous faites du vélo. TY : Savez-vous pourquoi ? ENFANTS : Parce qu'un vélo est un véhicule ! SYDNEI : En Caroline du Nord, SYDNEI : la loi définit un vélo comme un véhicule.SYDNEI : Cela signifie que vous devez respecter les règles d'un véhiculeSYDNEI : qui n Vous faites du vélo sur la route.

ENFANTS : Connaître les règles de circulation ! TY : La première règle importante est : SEAN : Arrêtez-vous au bout de l'allée ! TY : Vous vous arrêtez pour vous assurer que la route TY : est dégagée avant de prendre la route. TY : L'accident de voiture le plus courant chez les enfants est TY : s'ils ne s'arrêtent pas au bout de l'allée. TY : Alors arrêtez-vous CHAQUE fois pour vérifiez la circulation TY : et attendez si nécessaire avant de traverser ou de conduire dans une rue.

TY : Alors n'entrez dans la rue que si vous êtes sûr que c'est sûr. SYDNEI : La deuxième règle importante est : BRANDON : Allez avec le trafic ! SYDNEI : Vous devez faire du véloSYDNEI : sur le côté droit de la route, avec la circulation.SYDNEI : Rouler à contre-courant n'est pas seulement illégal, SYDNEI : c'est l'une des principales causes d'accidents de voiture-vélo, SYDNEI : surtout avec Intersections.SYDNEI : Alors conduisez toujours à droite ! SYDNEI : Les véhicules doivent aussi s'arrêterSYDNEI : pour les personnes qui traversent la rue. TY : Et si tu fais du vélo, tu es quoi ? ENFANTS : Un véhicule ! TY : La troisième règle du So routier se lit comme suit : CYRANI : Cédez aux piétons ! TY : Vous devez vous arrêter pour laisser passer les piétons TY : Tout comme un véhicule à moteur devrait le faire. TY : Si vous traversez à une intersection, vous devez vous arrêter. TY : Si vous êtes sur un trottoir TY : et que vous conduisez sur une allée , TY : il faut s'arrêter, les laisser traverser, TY : puis s'arrêter à nouveau au bord de l'allée pour vérifier la circulation. TY : sur une voie verte ou un trottoir, TY : si tu es debout par derrière heurter un piéton, TY : Ralentissez pour le dépasser et lui faire savoir TY : Vous le suivez. BRANDON : A votre gauche. DREW : A votre gauche. SYDNEI : Une autre règle pour les véhiculesSYDNEI : vous devez suivre est : NOELIA : Tenez bon pour sirènes allumées ! SYDNEI : chaque fois que vous entendez une sirèneSYDNEI : d'un véhicule d'urgence, SYDNEI : comme les ambulances, les camions de pompiers et les voitures de police, SYDNEI : vous devez tourner à droite de la routeSYDNEI : et s'arrêter comme les automobilistes.TY : faire du vélo sur une trottoirTY : n'est pas le plus sûr SYDNEY : pourquoi pensez-vous pourquoi cela pourrait être ? ENFANTS : parce qu'un vélo est un véhicule ! TY : cyclistes qui empruntent le trottoir TY : peut être dangereux pour les piétons TY : qui ne s'y attend pas.TY : et les conducteurs ne s'y attendent pas TY : vélos rapides sur les trottoirs TY : dans les allées et aux intersections TY : Donc si vous en avez la capacité pour conduire sur la route, TY : comme un véhicule se doit, restez en dehors des trottoirs ! SYDNEI : Vous connaissez déjà le code de la route ? SYDNEI : Les avez-vous suivis ? TY : N'oubliez pas de montrer l'exemple lorsque vous faites du vélo TY : avec de jeunes enfants ou vos amis TY : en respectant toutes les règles de circulation SEAN : Arrêtez-vous au bout des allées ! BRANDON : Roulez dans la circulation ! CYANNI : Évitez les piétons ! NOELIA : Arrête les sirènes ! SYDNEI : Dès que vous êtes sur la route, SYDNEI : Vous verrez de nombreux panneaux et signaux de circulation ; TY : La signalisation routière guide les automobilistes, TY : Les cyclistes, et les piétons : En leur disant quand c'est leur tour : ou les avertissant à l'avance des situations possibles d.TY : Il faut donc : ENFANTS : connaître la signalisation routière ! SYDNEI : si vous connaissez les panneaux de signalisation et les signaux de base, SYDNEI : vous pouvez faire ce qu'il fautSYDNEI : lorsque vous les voyezSYDNEI : et partagez la route en toute sécurité avec les autres.TY : Voyons si vous faites la bonne chose TY : quand vous voyez chacun de ces panneaux ou signaux.SYDNEI : Commençons par un simple : un panneau stop.SYDNEI : Que faire à l'approche ? un panneau d'arrêt ? BRANDON : je m'arrête complètement, BRANDON : recherche de circulation, BRANDON : attente de circulation ou de piétons, BRANDON : puis conduisez prudemment sur l'intersection.

TY : D'accord, en voici un autre. TY : Que devez-vous faire lorsque vous vous approchez d'un panneau d'avertissement ? DREW : Je vais plus lentement, DREW : Vérifiez la circulation, DREW : Attendez la circulation ou les piétons, DREW : Ensuite, conduisez prudemment sur l'intersection. SYDNEI : Que faire quand on signe un sens unique ? ELLIE : Je ne conduis que dans le sens de la flèche à sens unique ELLIE : et pas dans l'autre sens. TY : Un panneau Ne pas entrer ? CY RANI : Je ne conduis jamais dans une rue avec un panneau « N'entrez pas ».

CYRANI : Je peux trouver un autre moyen d'aller où je vais : les intersections les plus fréquentées peuvent utiliser des signaux au lieu des panneaux TY : Que faire à l'approche d'un feu de circulation ? NOELIA : Si le feu est rouge, NOELIA : Je m'arrête complètement NOELIA : et j'attends que le feu passe au vert avant de partir.NOELIA : Quand le feu est jaune, NOELIA : Je sais que le feu est sur passer au rouge, NOELIA : donc je vais ralentir et m'arrêter NOELIA : si je ne suis pas entré dans l'intersection.NOELIA : Si le feu est vert, NOELIA : je traverse l'intersection avec prudence NOELIA : et continue à chercher du trafic. SYDNEI : Certaines intersections ont des feux clignotants.SYDNEI : Que faireSYDNEI : lorsque vous vous approchez d'un feu clignotant ? BRANDON : au feu rouge, BRANDON : je m'arrête, BRANDON : attention à la circulation, BRANDON : attendre le passage à niveau ou les piétons, BRANDON : traverser prudemment l'intersection, BRANDON : au croisement de Verke hr ou les piétons attendre, BRANDON : puis conduisez prudemment sur l'intersection, BRANDON : comme un panneau STOP.BRANDON : si le feu clignotant est jaune, BRANDON : je conduis plus lentement et vérifie la circulation BRANDON : avant de traverser prudemment l'intersection, BRANDON : comme un panneau YIELD.SYDNEI : On dirait que vous êtes prêt à rouler.TY : Votre prochaine étape est d'apprendre les bases du cyclisme TY : et de mettre en pratique ce que vous avez appris.SYDNEI : Amusez-vous, TY : Soyez sûr et : SYDNEI & TY : Allons faire du vélo ! NOELIA : Allons-y. NOELIA : J'ai hâte de voir le Centre de recherche sur la nature. DREW : Au revoir maman, Brandon et moi sommes en route. SEAN : Allez, papa, allons-y.

CYRANI : Grand-mère, nous sommes prêts. Allons-y! MUSIQUE ENFANTS

Est-ce dangereux de faire du vélo la nuit ?

Le Dr Schaefer recommande de faire preuve de plus de prudence et de rouler à une vitesse plus lente ànuit. Et, si vous vous trouvez dans une zone sans éclairage ou sur une section de route particulièrement mal éclairée, il est conseillé de descendre et de marcher votrebicyclettejusqu'à ce que vous (et les conducteurs des voitures autour de vous) puissiez mieux voir.20 juin. octobre 2018

Eh bien, je suppose que nous allons faire un tour de nuit. Et ça me va, car le VTT de nuit est carrément magique. Tout a l'air et se sent différent.

L'air frais se calme et parfois le brouillard s'installe. C'est comme une aventure pour tout le monde. Il y a tellement de bonnes choses dans la conduite de nuit que j'ai du mal à trouver une raison de ne pas le faire.

À l'exception des ours et des pumas et du risque accru de blessure, et... eh bien, mettons ces choses de côté.

Je vais vous donner toute une liste d'avantages légitimes de la conduite de nuit, dont certains sont même des avantages par rapport à la conduite de jour. A commencer par le fait que cela vous aidera à regagner le temps perdu. À condition que vous travailliez à temps plein ou que vous alliez à l'école, vos jours de congé peuvent être le seul moment où il y a suffisamment de lumière du jour pour explorer les sentiers.

Avec les lumières allumées, vous pouvez commencer votre trajet au coucher du soleil et continuer aussi longtemps que vous le souhaitez. Mais demandez à un ami s'il aimerait que vous veniez avec vous et cela pourrait être difficile à vendre. Ils vous donnent la vieille excuse 'mes lumières ne sont pas ch' argué 'qui va généralement comme ça, 'je préférerais être dans ma maison maintenant'.

Mon excuse préférée est 'Je dois me lever pour travailler le matin'. Oui. Mais vous avez le temps de fouiller dans le réfrigérateur jusqu'à 10 heures, Netflix jusqu'à 12 heures, puis de regarder des articles YouTube au lit pendant toute l'heure.

La vérité est que beaucoup d'entre nous ont plus qu'assez de temps pour faire une promenade de nuit et rentrer chez eux avec le temps. Ce qui m'amène au prochain avantage de la conduite de nuit : c'est un filtre naturel qui vous laisse avec les amis les plus coriaces et assoiffés de sang que vous connaissez. Parmi ceux qui disent oui à vos invitations à conduire la nuit, il y aura des conducteurs comme Pat, qui a une obsession malsaine pour les semi-rigides à une seule vitesse.

Et Jared qui me fait peur à chaque fois que nous roulons. Et Kevin, qui n'a pas besoin d'une présentation à ce stade. Un bon moment avec un équipage orienté vers la conduite de nuit est presque garanti.

Mais de peur que vous ne pensiez que rouler de nuit est inutilement difficile, détrompez-vous. L'une des meilleures choses à propos de la conduite de nuit rend l'escalade beaucoup plus facile. Je ne rigole pas.

Les longues montées sont un jeu mental, et le chemin qui vous attend peut affecter négativement votre moral. La nuit, vous ne pouvez voir que très loin et cela a un effet positif sur au moins certains. J'ai tendance à baisser mes lumières lorsque je grimpe pour cette raison et économiser un peu de batterie.

Et avec les nombreuses options de réglage dont disposent les feux d'aujourd'hui, vous pouvez les laisser tourner à pleine vitesse pour la descente et rouler plus ou moins comme en journée. C'est incroyable de voir à quel point vous pouvez voir le sentier avec des projecteurs appropriés et, en fait, vous voyez parfois des choses que vous n'avez pas remarquées au soleil. Celui qui a quitté ce grand magasin à vélo la crête est une queue.

Ou peut-être que son corps est à côté du vélo. De toute façon, je serai de retour un autre jour pour nettoyer les poubelles. Pour nos amis du désert, rouler de nuit est un art de vivre.

Avec peu de couvert arboré et des températures au milieu de l'été de plus de 110 degrés, que ce soit la conduite de nuit, la patrouille au crépuscule ou la cuisine. Ici, dans les montagnes de Caroline du Nord, cela peut être le jour dans les années 80 et la nuit dans les années 60. C'est aussi proche d'un temps de conduite parfait que possible. Ainsi, la conduite de nuit peut être un répit en fonction de la période de l'année et de la chaleur de la journée.

pneus 28mm

Je sais que ce n'est qu'en mars, mais ce sera l'été dans quelques mois. À moins, bien sûr, que vous ne viviez dans l'hémisphère sud, où l'hiver approche à grands pas et où le blues hivernal s'installe, gardez vos lumières allumées. La fête n'a pas à se terminer quand il fait noir à 16h.

J'ai aussi entendu dire que le fat bike d'hiver la nuit est fantastique. Nous avons donc découvert que la conduite de nuit vous aidera à regagner du temps que vous auriez autrement perdu, à profiter du temps plus frais, à voir le sentier d'une toute nouvelle manière et à augmenter votre moral en escalade. Mais il y a aussi d'autres avantages, moins évidents, à la conduite de nuit.

Par exemple, ne pas avoir à se soucier de revenir au point de départ avant la tombée de la nuit. C'est aussi agréable de pouvoir se changer sous le voile de l'obscurité après la balade. Je ne cautionne pas officiellement le retrait de votre peau de chamois à l'extérieur, mais je ne l'ai vu ni personne d'autre.

Et c'est un autre avantage de la conduite de nuit : il y a généralement moins de monde autour. Si vous êtes du genre social, cela peut être négatif, mais pour beaucoup d'entre nous, cela ajoute au sens de l'aventure. Maintenant que nous n'avons couvert que quelques-unes des raisons pour lesquelles la conduite de nuit est si géniale, laissez-nous vous donner quelques conseils et considérations.

Tout d'abord, la conduite de nuit n'est pas autorisée partout. Surtout dans les parcs d'État, le début du sentier est parfois fermé après la tombée de la nuit, alors faites vos recherches. C'est une bonne idée de choisir des itinéraires qui évitent de grandes quantités d'animaux sauvages afin de leur permettre de faire leur travail la nuit. Le bruit des pneus et les lumières vives suffisent généralement à avertir la faune de la piste, mais si vous gênez un ours, suivez le même protocole que pendant la journée.

Quant aux sentiers en milieu urbain, je respecte vos voisins. Hurler et crier à 1h du matin est une mauvaise forme et ne nous aide pas à faire plus de pistes de VTT. De plus, votre équipement de conduite de nuit est important, surtout si vous avez marché très loin ou si vous êtes resté longtemps dehors.

Pour cette raison, vous devez toujours avoir deux lampes avec vous pour des raisons de redondance. Si l'un tombe en panne ou que la batterie s'épuise, vous pouvez utiliser l'autre pour rentrer chez vous. Les projecteurs sont montés sur votre guidon et « inondent la zone devant vous de lumière.

Ceux-ci ont parfois une batterie externe pour de nombreuses heures de conduite, même au réglage le plus élevé. Les phares se fixent à votre casque et sont généralement autonomes. Ils créent un faisceau focalisé où que vous regardiez et aident à combler les ombres des projecteurs en brillant vers le bas.

Lors des pauses, évitez de pointer votre lampe frontale directement sur le visage de votre compagnon, et c'est un autre conseil, pensez toujours à rouler avec d'autres. Je vais certainement rencontrer o Conduire seul n'est pas tellement risqué. La nuit, vous devez prendre soin de vous lorsque vous n'avez personne avec vous.

Après tout, vous allumez vos lumières dès que vous rentrez chez vous. Quand quelqu'un vous invite à Ride au travail à midi, vous ne pouvez pas rentrer à la maison pour le recharger, et un bon éclairage est inutile. Conduire pendant la journée est assez difficile à battre.

Vous avez des paysages, de la vitamine D et une vue parfaite sur tout ce qui vous entoure. Mais j'espère pouvoir justifier tous les grands avantages que la conduite de nuit a à offrir, quand vous avez des lumières haut de gamme comme celles fabriquées par Jared et moi, j'ai mis un lien dans la description, mais j'achèterai une variété de lumières de niveau moyen à l'avenir dans l'espoir de pouvoir en recommander certains avec un budget limité. Si vous avez une expérience de conduite de nuit ou des conseils que vous souhaitez partager, écrivez-les dans les commentaires ci-dessous.

Et si vous avez des questions supplémentaires sur la conduite de nuit, vous trouverez peut-être les réponses que vous cherchez ici. Merci d'avoir roulé avec moi aujourd'hui et à la prochaine.

Les feux clignotants sur un vélo sont-ils légaux ?

Lumières clignotantes

L'amendement RVLR de 2005 signifie qu'il est désormaislégalavoir unlumière aveuglantesur un cycle à pédales, à conditionclignoteentre 60 et 240 fois par minute (1 – 4 Hz). L'amendement permet également un seullumière aveuglantetant qu'il respecte les normes minimales de luminosité.
28 octobre 2020

produits de cyclisme

Le rouge est-il plus visible que le bleu ?

Trois cônes

Pendant la journée, nos yeux sontles plusfacilement capable de capter le feu vert, suivi du jaune etbleu. C'est l'une des raisons pour lesquelles les feux de circulation sont verts.Rapporterest également utilisé dans les feux de circulation, car il se démarque de tout le vert de la nature - même sirapporterest en fait le moinsvisiblecouleur à distance.

Quelle couleur attire le plus l'œil humain ?

Le jaune est lela plupart des yeux-contagieuxCouleur, mais le jaune peut être fatiguant pour leœilet autoritaire pour l'esprit.

Quelle est la règle des 75 en cyclisme ?

le75-pour centrégnerdéclare que pendant une semaine de formation donnée, au moins75le pourcentage de vos miles (ou temps) doit être égal ou inférieur75pour cent de votre fréquence cardiaque maximale (FCM).

Pourquoi les cyclistes portent-ils des lunettes de soleil à l'envers ?

Pourquoifaisles coureurs du Tour mettent leurdes lunettes de soleildans leurs casquesà l'envers? C'est tout à fait évident si vous essayez de rouler avec votredes lunettes de soleilcoincé dans les trous de votre casque à l'endroit : ils tomberont. Vous les retournez pour que la courbure des oreillettes les empêche de tomber s'ils commencent à glisser vers l'avant.

Le vélo ou la conduite est-il plus sûr ?

Mais mourir dans un accident de voiture est en fait relativement peu probable, bien que votre risque de blessure soit plus élevé. Ces chiffres indiquent que voyager en voiture est environ sept foisplus sûrque de monter unbicyclette. Tous les deuxconduiteune voiture et une moto n'ont pas grand-chose pour eux en termes d'amélioration de la santé.26 août 2018

Pourquoi le vélo est mauvais pour vous ?

Mais il s'avère que les cyclistes sont confrontés à un autre péril : la pollution. De nouvelles recherches ont montré que les navetteurs à vélo inhalent deux fois plus de particules de carbone noir que les piétons. L'inhalation d'une telle crasse (alias suie) est associée à une fonction pulmonaire réduite et même à des crises cardiaques.8 janvier 2013 g.

Quelle est la meilleure façon de rendre votre vélo visible ?

Rafraîchissez votre emprise sur la visibilité en enroulant ce ruban jaune fluo autour de vos barres - il est cousu à la main, avec une couche de mousse EVA absorbant les chocs. Vos mains vont adorer la balade, et surtout, vous ne passerez pas inaperçu sur la route. Avec leur design surdimensionné unique, les casques POC Octal sont difficiles à manquer.

Pourquoi est-il important que les cyclistes soient visibles ?

Ainsi, être visible sur le vélo ne consiste pas seulement à être vu en roulant la nuit, c'est tout aussi vital quelle que soit l'heure de la journée à laquelle vous décidez d'aller faire un tour. S'assurer que vous et votre vélo êtes visibles par les autres usagers de la route doit avoir la priorité sur tout autre équipement cycliste.

Comment testez-vous les équipements de cyclisme haute visibilité ?

Comment nous testons le matériel. Ces fabricants montrent que le kit haute visibilité peut être aussi cool que voyant. Rafraîchissez votre emprise sur la visibilité en enroulant ce ruban jaune fluo autour de vos barres - il est cousu à la main, avec une couche de mousse EVA absorbant les chocs.

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