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Sac d'alimentation pour vélo - comment résolvons-nous

Qu'y a-t-il dans un sac d'alimentation pour vélo ?

Àsac d'alimentation de cyclisme, qui s'appelle aussi, « une musette », est un petitsacavec une bandoulière qui est utilisée pourcyclismeles courses. Lesaccontientalimentset boire sous forme de barres énergétiques, de gels énergétiques et de boissons énergisantes. Parfois les cavaliers reçoivent aussi des petits cupcakes dans les musettes.





(musette d'intro dramatique) - Je suis sur la scène 15 du Giro d'Italia et je vais vous montrer ce qui se passe dans un tour du monde musette. (Musique dramatique et entraînante) Nous avons deux bidons, deux bouteilles, un bidon d'eau, un bidon d'eau, nous avons de l'eau normale, une boisson énergétique, une boisson glucidique, trois gels. Nous avons donc un gel, un gel aromatisé au cola, beaucoup de gelsin ici, un autre gel ici, un gel énergétique, ces gels SIS.

Sur les barres, les barres bananes, un autre bar, nous avons un Energy Coco-Crisp-Bar. Prends un Coca-Cola pour les chauffeurs, un peu de Coca, c'est un bon petit Coca, petit Coca-Cola. Nous avons des gâteaux de riz, des gâteaux de riz copieux, des gâteaux de riz, des gâteaux de riz pleins de dattes (musique jazz) - cela augmente mes attentes.

Nous avons parcouru la zone de ravitaillement et nous sommes dirigés vers l'UAE Team Emirates, où nous avons Massi et Team Doctor Jarrad, qui nous parlera de ce qu'il y a dans une musette? Bon, tu veux nous en parler, mon pote ? - Oui bien sûr, je veux dire, rien de bien excitant, mais le but est évidemment de redonner de l'énergie aux gars et ils seront comblés pour la prochaine partie de l'étape. Vous obtenez donc deux bidons ou bouteilles chacun et les deux ont le mélange de course normal, qui est principalement un mélange de glucides. Ensuite, ils reçoivent des gels, NAMED est notre sponsor, donc ils reçoivent deux gels différents, plus deux barres énergétiques différentes, c'est beaucoup de calories pour eux, et ils les mettent en quelque sorte dans leur poche et prennent une collation, et ils ayez aussi le choix de quelques galettes de riz maison que les soigneurs vous préparent tous les jours, il y en a aussi quelques unes, trois et c'est à peu près tout donc vous avez une sélection de buffet et vous pouvez choisir ce que vous voulez. - Est-ce que ce que vous mettez dans la musette change différemment ? Par exemple, une étape de montagne ou une étape de plat ou encore une étape longue et courte ? - Oui, non, donc on a fait des petites choses variées selon la scène, tu sais ? Si c'est une étape plate plus facile, certains gars pourraient dire oh, ils veulent juste une eau au lieu de deux mélanges et vous ne mangez pas autant de gels.



Ils peuvent avoir plus, une sorte de gâteau de riz, que les gels. C'est une phase où, vous savez, des moments difficiles à la fin, la plupart des gars se retrouvent avec une énergie rapide sous la forme d'un gel, un gel ou deux pour plus tard sur scène - et beaucoup d'autres équipes mettent un coca dedans Hariboor, je vois que ce n'est pas le cas, y a-t-il une raison à cela ? - Je veux dire, l'idée est qu'il y a des glucides à libération rapide ou de l'énergie à libération rapide, mais je veux dire, il n'y a pas vraiment de différence énorme dans la vitesse à laquelle le riz pénètre dans le sang est converti en glucose par rapport à Haribos, Haribo pourrait être un peu plus rapide mais je ne pense pas que ce sera la fin du monde La différence entre gagner ou perdre une course, donc non, nous n'utilisons plus beaucoup de bonbons Hariboor maintenant. - La zone de ravitaillement est également un bon endroit pour certains fans car non seulement vous avez une bonne vue sur les pilotes et vous pouvez passer du temps avec tous les soigneurs, mais vous pourriez peut-être une bouteille ou deux dans la zone de ravitaillement et j'ai remarqué ces gars, les gars d'EF, qui ont monté un petit restaurant sympa ici pour leurs sponsors.

Cela fait donc partie de leur programme d'accueil. Ils ont du champagne, de la bière, ils ont du Moretti, je veux dire, je pense que ce n'est pas pour les chauffeurs, les garçons.- Non, bien qu'à Rome.- Les gars, je peux avoir une bière ? - Absolument. - EF. (Les boissons tinter) - À votre santé, à votre santé.

Avez-vous une certaine façon de tenir votre musette, car je sais que beaucoup de gens sont différents - Eh bien, la meilleure façon, comme l'appartement aujourd'hui, vous le donnez de cette façon, alors il peut les attraper ici et il les a à portée de main, et c'est sûr. C'est ce qu'il y a de mieux pour moi aujourd'hui, j'espère - c'est comme ça que vous le faites, donc si vous voulez organiser une musette, c'est comme ça que vous le faites avec ces professionnels. (L'intervieweur rit) - C'est la fin de cet article, si vous l'avez aimé, donnez-lui un grand coup de pouce et pour plus de contenu de Giro, cliquez là-bas et n'oubliez pas de saisir ces t-shirts dans la description pour obtenir ci-dessous.

Qu'est-ce qu'un sac de potence de vélo?



TigeLes sacs sont une invention incroyable du bikepacking. Ils sont la petite option de stockage supplémentaire parfaite pour ces autres morceaux. Ils sont parfaits pour ranger des choses comme des collations, un haut-parleur, votre téléphone ou des emballages alimentaires usagés. Ils sont rapides et faciles d'accès.

Hé, c'est moi Destin. Bienvenue à Smarter Every Day. Vous avez entendu des gens dire : « C'est comme faire du vélo », ce qui signifie que c'est vraiment facile et que vous ne pouvez pas oublier comment le faire, n'est-ce pas ? Mais j'ai fait quelque chose.

J'ai fait quelque chose qui a endommagé mon esprit. C'est arrivé dans les rues d'Amsterdam et honnêtement, j'ai eu très peur. Je ne peux pas faire du vélo comme toi.



Avant de vous montrer l'article sur ce qui s'est passé, je dois vous raconter l'histoire de nombreux enfants de six ans avec un mulet MacGyver que j'ai appris à faire du vélo quand j'étais très jeune. J'avais appris une compétence de vie et j'en étais vraiment fier. Tout a changé, cependant, lorsque mon ami Barney m'a appelé 25 ans plus tard.

Partout où je travaille, les soudeurs sont des génies et ils aiment plaisanter sur les ingénieurs. Il avait un défi pour moi. Il avait construit un vélo spécial et il voulait que je le conduise le guidon à gauche, le vélo va à droite.

Si vous le tournez vers la droite, la roue ira vers la gauche. Je pensais que c'était facile, alors j'ai sauté sur le vélo pour montrer à quelle vitesse je pouvais le vaincre. - Et voilà, mesdames et messieurs, M.

flottation

Destin Sandlin. Premier essai sur le vélo.- Oui / Oui.

Je ne pouvais pas. Je me vois rire, mais je suis vraiment frustré. À ce moment-là, j'ai eu une révélation vraiment profonde.

Ma réflexion était au point mort. Ce vélo m'a révélé une vérité très profonde sur le vélo, mais je n'ai pas compris. Donc savoir n'est pas comprendre.

Écoutez, je sais ce que vous pensez probablement que Destin est probablement juste un ingénieur non coordonné et ne peut pas. Mais ce n'est pas du tout le cas. L'algorithme associé au cyclisme dans votre cerveau est tout aussi compliqué.

Pensez-y. Force descendante sur les pédales, incliner tout le corps, tirer et pousser le guidon, procession circulaire dans les roues, chaque force fait partie de cet algorithme, et si vous changez une pièce, cela affecte tout le système de contrôle pas si souvent que les déclarations finales ne le font , mais je vais vous dire dans un instant, vous ne pouvez pas faire de vélo. Vous pouvez penser que vous pouvez, mais vous ne pouvez pas.

Je le sais car on me demande souvent de parler dans des universités et des conférences, et j'emmène mon vélo avec moi. C'est toujours pareil. Les gens pensent qu'ils essaient un tour ou qu'ils vont tout simplement réussir.

Cela ne fonctionne pas. Votre cerveau ne peut pas supporter cela en vous donnant deux cents dollars juste pour faire franchir à ce vélo trois mètres à travers la scène. Tout le monde pensait qu'il pouvait le faire.

Non non Non. Tu n'as pas compris Alors... comme ça, pas comme ça.

D'accord, quand tu es prêt. N'oubliez pas que vous devez vous tenir sur vos pieds. Vous devez au moins commencer à rouler.

Et hors. Gardez les pieds sur la pédale, allez-y. Gardez simplement vos pieds sur les pédales.

Bon encore une fois. Une fois que vous avez un état d'esprit rigide, vous ne pouvez parfois pas le changer même si vous le souhaitez. Alors voici ce que j'ai fait.

C'était un défi personnel. Je suis resté ici dans cette allée et je me suis entraîné environ 5 minutes par jour. Mes voisins se sont moqués de moi.

J'ai eu beaucoup d'épaves. Mais au bout de 8 mois c'est arrivé. Un jour, je ne pouvais pas faire de vélo, et le lendemain je pouvais.

C'était comme si je pouvais sentir une sorte de chemin dans mon cerveau qui était maintenant déverrouillé. C'était vraiment étrange. C'est comme s'il y avait cette voie dans mon cerveau, mais si je n'y prêtais pas assez d'attention, mon cerveau perdrait facilement cette voie neuronale et reviendrait sur l'ancienne route avec laquelle il était plus familier.

Toute petite distraction, comme un téléphone portable qui sonne dans ma poche, ramènerait instantanément mon cerveau à l'ancien algorithme de contrôle et me ruinerait. Mais au moins je pourrais le conduire. Mon fils est génétiquement le plus proche de moi et il fait du vélo normal depuis 3 ans, c'est plus de la moitié de sa vie.

Je voulais savoir combien de temps il lui faudrait pour reculer alors je lui ai dit que s'il apprenait à reculer, il pourrait aller en Australie et rencontrer un vrai astronaute, est-ce que tu vas abandonner ? - Non. - Continue. Voilà comment ça commence.

Regarde ça. C'est une grosse affaire. Lève-toi, tu as compris.

Avez-vous vu le sien ? Cerveau compris ? Alors lui, en .. Depuis combien de semaines faisons-nous ça ? Deux semaines? En deux semaines, il a fait quelque chose qui m'a pris 8 mois à faire, qui montre qu'un enfant a plus de plasticité neuronale, est-ce que je dis même ça ? Comme un adulte.

Il ressort clairement de cette expérience que les enfants ont beaucoup plus de cerveaux en plastique que les adultes, donc le meilleur moment pour apprendre une langue est quand vous êtes un jeune enfant. D'accord, le protocole cycliste d'aujourd'hui. Je peux rouler calmement, je peux aller vite, je pense que l'expérience est terminée.

OK, maintenant je suis à Amsterdam, une ville qui compte plus de vélos que d'habitants. La question est, puis-je faire du vélo normal maintenant. Je veux dire, est-ce que j'ai passé tout mon temps à désapprendre à faire du vélo quand je reviens et essaie de faire du vélo ? normal va gâcher mon cerveau.

J'ai donc tweeté une rencontre plus intelligente chaque jour .. si vous voulez.

Et je vais voir si quelqu'un apporte un vélo et j'essaierai de faire du vélo normal. C'est à l'envers, c'est à l'envers. C'était l'un des moments les plus frustrants de ma vie, je fais du vélo normal depuis l'âge de six ans, mais à ce moment-là je ne pouvais plus le faire.

J'étais parti Mais pour prouver que je pouvais débarrasser mon cerveau d'un biais cognitif, mais à ce stade, je suis sûr que je viens de prouver que tout ce que je peux faire, c'est renommer ce biais. Donc ce que vous ne voyez pas, c'est qu'il y a un groupe de personnes ici qui me regarde. Quand je regarde l'étrange Américain qui ne sait pas faire de vélo parce qu'il pense que je suis stupide.

Mais je suis en fait à deux niveaux parce que j'ai appris et je n'ai pas appris. D'ACCORD. Après m'être trompé pendant 20 minutes, mon cerveau a soudainement cliqué sur l'ancien algorithme.

Je ne peux pas l'expliquer, mais c'est arrivé à un moment très précis. Je l'ai, je l'ai, je l'ai je suis de retour. Oh, ça a cliqué.

Ça a cliqué. Je l'ai, je l'ai D'accord, ça y est. C'était le moment.

D'accord, je peux faire du vélo. J'ai essayé d'expliquer cela aux gens autour de moi, mais ils n'ont tout simplement pas compris. Ils pensaient que j'avais fait semblant pendant les 20 dernières minutes et je n'arrivais à convaincre personne de me croire.

On aurait dit que je faisais semblant, n'est-ce pas. Vous pensez que je fais semblant. Tu ne me crois pas - Ça avait l'air si étrange... - Tu penses que je mens, n'est-ce pas.

Je ne mens pas. Je me sentais comme la seule personne sur la planète à avoir jamais oublié comment faire du vélo, et je ne pouvais le dire à personne parce que tout le monde savait qu'on ne peut pas oublier de faire du vélo. J'ai donc appris 3 choses de cette expérience.

J'ai appris que les soudeurs sont souvent plus intelligents que les ingénieurs, c'est ce que j'ai appris. La connaissance n'est pas toujours la compréhension, et j'ai appris que la vérité est la vérité. Peu importe ce que j'en pense.

Alors faites très attention à la façon dont vous interprétez les choses parce que vous voyez le monde avec un parti pris, que vous pensiez que c'est vous ou non Destin, vous devenez plus intelligent chaque jour, allez bien. OK, si vous souhaitez soutenir Smarter Every Day, vous pouvez télécharger un livre audio gratuit sur audible.com/smarter C'était génial.

Si vous y réfléchissez, j'ai dû apprendre à conduire un autre vélo et mon fils aussi, mais le commandant Hadfield a dû apprendre à conduire un autre vaisseau spatial. Non seulement cela, mais aussi un autre type de station spatiale. Il était sur le Mir et la Station spatiale internationale.

Au moins si vous souhaitez soutenir Smarter Every Day, audible. com / smarter, Guide de l'astronaute sur la vie sur Terre. Je suis Destin, tu deviens plus intelligent chaque jour.

Passe un bon moment. Tout est faux

Ma réaction instinctive est fausse. (Destin) Pourquoi pas ? Conduisez-le Vous venez de le construire? - Je ne peux pas le conduire, je viens de le construire.

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Comment faire un sac à tige ?

Assemblage de la doublure
  1. Glissez le corps assemblé à l'intérieur de la doublure assemblée. Côtés droits qui se touchent. Le mauvais côté de la doublure est sorti.
  2. Alignez et clipsez la doublure le long du périmètre supérieur du corps/du col.Coudrele long du périmètre dans la marge de couture.
  3. Retourner en entiersacà travers l'espace dans la couture verticale de la doublure. Plier sous, lisser et surpiquer la doublure fermée.

Celui-ci est plus grand : 41x18 cm, que nous plierons plus tard pour fermer la pochette. Là on mettra une corde de 55 cm pour la fermeture de la corde j'utilise ce type de 'Cordloc' qui n'est pas si facile à trouver... mais on peut utiliser celui-ci ou celui-ci que l'on peut trouver dans n'importe quelle mercerie.

Enfin, une sangle en nylon de 38 cm de long avec une 'boucle à came' au bout pour la fermer et l'attacher à la fourche. et une double zone velcro pour l'attacher au guidon. Commençons maintenant à coudre ! Nous prenons le devant et le nylon de 12 cm. Rappelez-vous toujours qu'il doit être à 2,5 cm en dessous du haut.

Ici, nous allons 2. faire des coutures, nous laissons de la place pour les attaches velcro et le plaçons sur le guidon. Nous attachons un côté du nylon et l'autre côté.

Rappelez-vous toujours les 2,5 cm du haut ! On laisse le nylon un peu plus large, on verra pourquoi plus tard...

Nous commençons par la première couture, qui doit être à 4 cm du bord latéral. On laisse un peu de largeur à la ceinture pour pouvoir ensuite passer la fermeture velcro. Nous allons sauter 3 ou 4 fois pour chaque couture pour la rendre plus solide.

On fait la deuxième couture, encore à 4 cm du bord latéral et on repasse 3 ou 4 fois sur chaque couture. On répète cette étape sur toutes les parties de la partie extérieure de la poche tige, notez que le grand rectangle comporte 2 nylons : l'un en partie haute, l'autre en partie basse. Sur le grand rectangle, les coutures centrales sont à 3 cm du bord latéral.

Parce que ce rectangle n'est pas aussi large que l'avant de la poche de tige pour le sac, nous allons faire la partie supérieure inclinée et la placer sur la partie avant de la poche de tige, en veillant à ce qu'elle soit parallèle à la sangle en nylon que nous cousu plus tôt. Voilà à quoi ressemble la partie avant ! Pour la partie arrière on prend les bretelles de 6 cm et l'anneau et on le met exactement au milieu. À l'étape suivante, nous prenons le grand rectangle et le premier côté du sac à tige, nous nous assurons que les nylons s'emboîtent parfaitement.

Et on commence à coudre...

Un conseil pour les courbes, petit à petit et doucement, c'est maintenant au tour de la deuxième face, la partie arrière du sac tige. Nous coupons 2 morceaux de nylon avec une longueur du contour de notre sac à tige. Avec cet outil, nous pouvons faciliter le préchargement.

Dans les informations ci-dessous l'article je vous laisse le lien pour trouver où l'acheter. Avant de passer la précharge, nous enlevons les coins en excès... et continuons à placer la précharge, c'est une partie très importante afin de bien fermer les coutures.

Alors soyez patient ! Nous allons commencer par la partie intérieure de notre pochette. En gros, c'est la même chose que nous venons de faire. Nous cousons la face A avec la face B au grand rectangle du sac à tige.

Donc, notre partie intérieure doit avoir à peu près la même taille mais un peu plus petite Nous retournons la partie extérieure de notre sac

Ici nos deux parties, on met la partie intérieure dans le corps principal Faire s'effondrer les courbes et les parties plates On enlève l'excès de précharge On les brûle et les presse un peu, pour qu'elles ne s'effilochent pas. Nous cousons maintenant la partie intérieure avec la partie extérieure. Il est maintenant temps de faire le 'cou'.

Disons qu'il ferme la poche. Nous plions 2 cm et le cousons. On replie 2 cm de l'autre côté et on le coud, on le plie en deux dans le sens de la longueur, on rapproche les extrémités et on commence à coudre, aux deux extrémités on fait une couture par dessus celle qu'on a déjà mais sans atteindre le haut on besoin de 12 cm de nylon fin de 1 cm de large pour fixer notre cordloc en place, si nous utilisons un autre type de cordloc nous n'aurons pas besoin de ce ruban, nous ne l'obtiendrons qu'au milieu du nôtre Face coudre A (celui avec la poche) .

Dans l'étape suivante, le col de notre sac à poignée, nous terminons avec le cordon du cordloc. Nous commençons à le coudre autour de la partie supérieure du sac à poignée, en pré-tendant la partie supérieure, nous prenons la boucle à came, qui sert à l'attacher à la fourche, et la sangle en nylon de 35 cm, nous cousons la sangle à la bouclez-le et guidez-le 4 ou 5 fois plus loin pour le rendre solide. Et enfin, le kore ds.

On passe un 14 cm par un côté de la boucle et on le ferme avec un nœud, le cordon de 55 cm doit passer par le col de la tige du sac. Nous allons les serrer avec la goupille de sécurité de l'intérieur. Nous allons mettre les deux extrémités dans la boucle et les retirer.

Nous allons le refermer avec un nœud. Nous avons notre sac à tige prêt! UtilisationNous prenons les sangles ou les sangles velcro et les passons dans les trous des sangles sur les côtés pour pouvoir attacher notre potence de guidon. L'autre sangle s'utilise de la même manière, mais pour l'attacher au guidon.

De cette façon, le sac de tige est bien fixé dans la partie supérieure. Pour la partie inférieure, nous avons la sangle de 35 cm que nous avons cousue avec la boucle à came, nous la faisons passer à travers l'anneau en plastique et jusqu'à la fourche ou le rack. Partout où cela nous convient le mieux.

Et maintenant que nous avons solidement attaché notre sacoche de potence à notre vélo, nous pouvons ouvrir et fermer notre bouteille d'eau d'une seule main, par ex. lorsque vous faites du vélo.

Nous pouvons également utiliser le sac à tige pour ranger des choses comme des batteries externes, un téléphone ou un appareil photo...

Des choses importantes que vous devriez avoir à portée de main à tout moment - Hola Bikepackers ! Je vous invite tous à coudre vos propres sacs à tige comme celui-ci ! Si vous avez peur des aiguilles, vous pouvez toujours les acheter directement chez moi ! Ci-dessous, je vous laisse mon Facebook et Instagram à votre disposition où vous pouvez obtenir plus d'informations et mon email pour plus de doutes ! Merci les Bikepackers ! Profitez de votre balade!

Qu'est-ce qu'un sac musette ?

Traditionnelsacs musettestransporter de la nourriture et des ravitaillements pour les cyclistes sur les longues courses.Musettessont simplement construitsSacsavec un compartiment ouvert et une longue poignée qui permet aux cyclistes de les attacher en travers du corps et d'accéder facilement au contenu d'une seule main. Une fois vide, les cavaliers jettent lemusettesau bord de la route.

Qu'est-ce qu'une musette en cyclisme ?

Sur le-bicyclettenutrition au Tour de France

En gros, unmusetteest considéré comme un petit sac utilisé pour transporter de la nourriture ou des effets personnels lors d'une randonnée, d'un voyage,cyclismeetc. Dans le monde professionnelbicyclettecourse, ce sac contient de la nourriture et de l'eau et est donné àcyclistesdans une zone de ravitaillement pendant une course.

Qu'y a-t-il dans un sac musette Tour de France ?

Mais de manière générique, le petitSacs(traditionnellement appelémusettespar les français et bonkSacspar les Britanniques) contiennent de la nourriture et des liquides sous la forme d'une ou deux barres énergétiques, quelques packs de gel et une bouteille de boisson pour sportifs. Au début d'une longue course ou par temps plus frais, les coureurs avaient l'habitude de manger de petits sandwichs appelés panini.

De quel type de sac d'alimentation avez-vous besoin pour un VTT ?

Pour les vélos avec des tubes de direction hauts, l'installation peut nécessiter une sangle d'extension Mountain Feedbag pour atteindre la tête de fourche. Dimension Polyant VX-21 avec finition résistante à l'abrasion; Doublure jaune 420 deniers. Si la lecture ne démarre pas sous peu, essayez de redémarrer votre appareil.

bière et vélos

Quand le sac d'alimentation Mountain est-il sorti?

Selon Eric Parsons de Revelate Designs, le premier modèle fabriqué commercialement était le Mountain Feedbag, créé par Christa Olsen, une habitante d'Oakridge, dans l'Oregon. En réponse au besoin dont elle a été témoin lors de courses telles que le Cascade Cream Puff 100, Christa a commencé à fabriquer ces sacs en 2006-7.

Comment le feedbag est-il fixé au guidon ?

Avec une boucle de chaque côté, le Feedbag peut être fixé à droite ou à gauche de la tige (mieux encore, obtenez-en deux !). L'avant du sac est doté d'une sangle velcro fixe pour l'attacher au guidon. Le Feedbag est encore stabilisé via une sangle en sangle, bouclée autour du tube de direction.

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