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Cyclisme à Seattle - des solutions durables

Seattle est-il bon pour le cyclisme ?

Mais la régioncyclismela communauté est bien plus que de traverser CascadeBicyclette206 milles annuels du clubSeattle-à-Portland (STP)bicycletterouler en une journée.Seattlefait systématiquement partie du plus haut niveau deAller à véloliste du magazine desMeilleur véloCities in America, et a pris la première place du classement 2018.17 mai 2019





Transcriteur : Fernando Muñoz Reviewer : Maria Pericleous J'étais beaucoup moins nerveux pendant la répétition générale alors qu'il n'y avait que huit personnes ici. (Rires) Alors ils m'ont dit que j'allais mourir et j'ai fait une balade à vélo. Ma propre histoire dans le cyclisme - et je demanderai un vote à main levée pour voir si cela résonne - est la suivante : j'ai appris à faire du vélo quand j'avais environ sept ans, et mon autonomie allait de l'arrière-cour au bloc.

Quelques années plus tard, il est allé quelques blocs de plus. Quand j'avais 12 ou 13 ans, je conduisais dans tout le quartier. Mon vélo était ma source de liberté, il me permettait d'échapper à mes parents et il me permettait d'interagir avec mes amis sans que mes parents soient dans la pièce à côté.

C'était juste une merveilleuse source de liberté! Puis j'ai eu 16 ans. J'ai eu un permis de conduire, j'avais accès à une voiture et maintenant j'avais une nouvelle définition des feux de liberté, mais combien d'entre vous partageraient ce genre d'histoire et d'histoire sur leur propre vélo ? Mettez vos mains en l'air. Oh mon Dieu! L'aumône Pas tout le monde.



À mon époque, nous avions aussi les réseaux sociaux. Nous ne l'avons pas fait sur nos téléphones, nous ne l'avons pas fait sur nos iPads ou nos ordinateurs parce que nous n'en avions aucun. Nous pouvions encore savoir où étaient nos amis.

Aujourd'hui, quand vous allez sur Facebook, presque tous les jours sur mon flux, il y a une carte de Saint-Paul avec un petit point à l'aéroport qui dit : '@ MSP Airport on my way to Chicago''On my way to Paris', 'En route pour Tombouctou'. Nous essayons toujours de nous impressionner les uns les autres sur l'endroit où nous allons ou où nous avons été.

Et nous verrons des photos de tous ces endroits dans les prochains jours. Nous savions aussi où nous allions et nous savions où nous étions et nous savions que nous savions où étaient les vélos ! Nous savions où étaient Danny, Timmy, Tony, nous savions où ils étaient parce que nous avons vu leurs vélos dehors. Je sais qu'il s'agit d'une communauté scientifique ici dans le public, probablement beaucoup d'entre vous sont des scientifiques, et vous aimez tous les données et vous aimez les mégadonnées, et je ne vais pas vous donner de mégadonnées, mais je vais donner vous une fée avec des points de données qui aideront à façonner la discussion que nous sommes sur le point d'avoir. 600 000 - C'est le nombre de personnes qui meurent chaque année aux États-Unis de maladies liées à l'exercice complètement évitables. 33 000 - C'est celui qui me rend fou fait.



C'est le nombre de personnes qui meurent chaque année dans des accidents de voiture aux États-Unis. Et c'est à ce niveau depuis des décennies. Je vais vous demander dans le public combien d'entre vous ont perdu quelqu'un, qui est un ami ou un membre de la famille, dans un accident de voiture ou dans un accident de voiture ? Environ un quart ou un tiers d'entre vous.

C'est beaucoup de monde ! Quand vous entendez les nouvelles, nous n'en entendons pas beaucoup parler, il n'y a pas beaucoup d'indignation, en fait cela semble un nombre acceptable basé sur le fait que nous ne faisons pas beaucoup de choses à ce sujet. Je voudrais aussi vous demander combien d'entre eux ? Avez-vous eu des amis ou de la famille qui sont morts à la suite d'attaques terroristes domestiques? D'accord, presque personne, mais quand vous entendez les nouvelles du soir, vous n'en entendez pas parler - les accidents de voiture ne font pas l'histoire, mais si quelqu'un est tué par quelqu'un d'ISIS ou d'Al-Qaïda, ça court et ça persiste pendant un quelques jours. Cela fait partie du cycle de 24 heures sur trois nouvelles.

tour de france teams

Une. Le nombre de personnes présentes sur cette scène à qui la moto vient de sauver la vie. 12.



C'est le nombre de kilos qu'une personne moyenne perd après un an de trajet à vélo. 15. C'est le nombre de minutes que les médecins nous disent de consacrer à un exercice modéré chaque jour.

Quand je pense à l'exercice, je pense aux gens qui montent dans le SUV ou la camionnette qui va au gymnase, (rires) qui font le tour du parking pour trouver une place près de l'entrée (rires) puis qui montent jusqu'à l'escalator donc ils peuvent utiliser le StairMaster. (Rires) Et pour que vous puissiez faire de l'ergomètre. Je soupçonne, parce que vous 'Je ris, qu'il y a une certaine vérité que vous voyez et cela me rend honnêtement triste. 50.

Il s'agit du pourcentage de trajets que nous effectuons dans nos voitures et qui font moins de trois kilomètres. Facile à conduire, facile à marcher. 4,8%.

C'est la partie mode à Minneapolis, le nombre de personnes qui se rendent au travail à vélo chaque jour, environ 4 500 personnes. Il augmente chaque année. Quand je fais du vélo, je peux vraiment le voir. 100 000.

C'est vraiment intéressant. Quiconque vit en banlieue mais aimerait vivre en ville mais n'en a pas les moyens. En vendant la voiture, elle vaut une valeur hypothécaire de 100 000 $.

Maintenant, vous pouvez vous permettre une maison de 100 000 $ de plus dans le centre-ville si vous voulez être dans une zone piétonne, une zone propice aux vélos et avoir accès aux choses dans un quartier sans utiliser de voiture. Huit. C'est le nombre d'euros qu'ils ont calculé dans les pays nordiques comme retour sur un investissement d'un euro dans l'infrastructure cyclable de leurs villes.

L'impact environnemental, l'impact sur les coûts médicaux - de la conduite automobile au vélo - est un énorme retour sur investissement. Et puis le dernier chiffre... 19 000 000.

Il s'agit du nombre de trajets à vélo effectués chaque jour non pas aux États-Unis, mais aux Pays-Bas. J'ai commencé par vous dire qu'il pourrait y avoir une histoire sur moi et ma propre vie et santé. J'ai été patient à la clinique Mayo de 2007 à aujourd'hui, mais j'ai suivi mon médecin gastro-intestinal dans les villes jumelles à la fin de leur bourse.

Et quand mes papiers ou dossiers sont arrivés, j'ai vu qu'elle avait écrit lors de ma dernière visite : « Le patient semble plus jeune qu'on ne l'avait annoncé ». Oui! (Rires) C'est une chose que nous voulons tous voir, en particulier ceux d'entre nous qui ont plus de 60 ans. J'ai la maladie de Crohn Le terme officiel qu'on m'a dit est : « Crohn duodénal avec maladie sévère ». Cela a rendu ma vie misérable.

En 2007, j'ai subi quelques opérations et la maladie s'est propagée très rapidement après les opérations. En 2008, les médecins de la Mayo Clinic et les médecins du Virginia Mason Medical Center de Seattle ont déclaré : La maladie continue de se propager comme elle l'a fait, vous ne pourrez plus manger dans trois à cinq ans. «Ce fut une période assez misérable de ma vie, la plupart du temps je me mangeais avec un sac à dos et une ligne de pique-nique.

C'est quoi TPN, je ne sais même pas si c'est un nom latin ou anglais pour ça ? Je savais seulement que le sac à dos était mon ami parce qu'il me nourrissait. Qu'est-ce que j'ai fait? , ou on leur a dit qu'ils étaient en phase terminale, fait semblant : j'ai fait du vélo. D'abord sur un bloc parce que j'étais très faible.

Le lendemain, deux blocs, troisième jour, autour du bloc. Et après quelques mois, j'ai fait quelques kilomètres. Après quelques années de conduite comme ça - j'ai fait quelques changements dans mon alimentation, mais assez mineurs - après quelques années je l'ai eu contre les médicaments, je devrais arrêter les immunosuppresseurs vraiment massifs que je prenais - je suis désolé dr Faites la fête quand vous êtes ici.

Ils étaient plutôt dangereux. De toute façon, ils n'avaient pas vraiment d'effets secondaires pour moi, je n'aimais tout simplement pas l'idée de les enlever, alors je les ai enlevés, j'ai juste eu un réducteur d'acide et c'est tout. Et depuis, je vais de mieux en mieux.

J'ai toujours la maladie de Crohn, c'est une maladie chronique avec laquelle on vit depuis toujours et il y a une poussée ici et là, mais la plupart du temps je vais mieux et je paie ma vie au vélo. Voici Laura et Sam. Ils ont tous les deux la maladie de Crohn, ils sont mariés.

Sam a subi ce qu'il croyait avoir été une intervention chirurgicale vitale ici à la clinique Mayo, et il est très reconnaissant de l'aide qu'il a reçue. Vous vouliez trouver un moyen de redonner à la Fondation Crohn et Colite, alors qu'avez-vous fait ? a fait une balade à vélo, bien que cette fois la balade à vélo était de Seattle, WA ; à Portland, ME. Et ce sont deux personnes qui sont malades pendant toute cette épreuve, mais elles étaient déterminées à aller de l'autre côté du pays et à bien le faire.

Quand ils sont arrivés à l'autre bout, ils ont déclaré qu'ils étaient en bien meilleure santé. J'ai entendu une histoire sur MPR il y a quelque temps, j'aimerais pouvoir me souvenir du nom de la femme. Tout ce dont je me souviens, c'est qu'elle avait 72 ans avec la maladie de Parkinson et que son médecin l'a mise à l'arrière de son tandem et a fait une balade à vélo, une balade très intense, et au moment où elle est descendue du vélo, ses symptômes avaient disparu.

Ils sont revenus au bout de quelques jours, ils ont donc fait une autre balade à vélo et ça s'est calmé à nouveau. Cette femme - et il semble d'après l'article que vous voyez à l'écran ici - trouve que le cyclisme soulage les symptômes et si vous continuez à le faire, vous pouvez être plus ou moins sans symptômes, sans avoir un mode de vie ou une vie sans symptômes En raison de la nature transformatrice du vélo. Ce n'est pas seulement un jouet récréatif, je pense que c'est un outil plutôt cool.

Am sterdam, qui est en quelque sorte la Mecque du cyclisme - je veux nous amener à ce nombre de 19 millions maintenant - Amsterdam est quelque chose comme la Mecque, comme nous le pensons aujourd'hui, il y a des millions de personnes, comme je l'ai dit, qui traversent chaque jour la pays. Il existe une excellente infrastructure cyclable, vous pouvez rouler en toute sécurité n'importe où, vous êtes toujours parmi de nombreux cyclistes. Mais ça n'a pas toujours été comme ça.

Dans les années 60, Amsterdam ressemblait à ça : Photo étouffée par les voitures, il y a un cycliste. Ce n'est pas un endroit très sûr pour elle, mais elle était de retour dans les années 1960. Au début des années 1970, beaucoup d'enfants, pour une raison quelconque, ont été tués par des voitures aux Pays-Bas, alors les femmes ont lancé un programme - en fait une manifestation - appelé « Arrêtez de tuer nos enfants ! C'était un message très fort pour le gouvernement.

Le gouvernement s'est lancé dans un programme d'une décennie pour, en premier lieu, protéger ses voyageurs les plus vulnérables - les piétons et les cyclistes - et leur permettre de profiter plus facilement des avantages sanitaires et économiques qu'ils pourraient retirer en facilitant la vie des cyclistes. Voilà à quoi ça ressemble aujourd'hui. J'ai compté sur cette photo, il y a six voitures, c'est la partie la plus facile à compter.

Il y a 60 cyclistes ! Aux États-Unis, encore aujourd'hui, dans un endroit comme Minneapolis, qui est considérée comme une jolie ville favorable au vélo, la situation est inversée. Pensez-vous que faire la queue avec la voiture numéro 59 serait un soulagement du stress ou pensez-vous que ce serait plus stressant ? - vous libérer pour faire partie des motos qui roulent sur un chemin abrité et sûr et qui vous permettront probablement d'arriver plus rapidement à destination ? Un peu plus près de nous se trouve Detroit, MI; Il y a eu d'énormes progrès dans les investissements à Détroit au cours des dernières années, principalement au centre-ville et dans le premier quartier du centre-ville, mais dans la ville, cela ressemble à de nombreuses vieilles usines délabrées et prêtes à être démolies ; et dans de nombreux quartiers il y a des maisons qui ressemblent à ça qui ne sont plus là pour les gens. L'évasion de la ville a été phénoménale selon certains rapports, près d'un tiers des personnes qui ont quitté ce qui était autrefois et semblait la cinquième plus grande ville du pays.

J'ai rencontré un gars du nom de Jason Hall lorsqu'il parlait lors d'une conférence de villes jumelles en février, et il cherchait quelque chose pour le réunir avec ses amis à Detroit parce que les quartiers étaient assez dispersés et beaucoup de ces trucs abandonnés entre les deux ils gisaient. Et donc Jason a fait une balade à vélo. Il l'a d'abord fait avec son meilleur ami, ils l'ont fait un lundi soir, lundi soir ils l'ont fait avec quelques autres amis.

Jason raconte cette histoire, ils ont mis ces amis assez en colère en insistant pour qu'ils amènent tous leurs amis avec eux le lundi suivant. Quelques mois plus tard, il y avait quelques centaines de conducteurs, et aujourd'hui, ils font ce trajet tous les lundis soirs à Detroit et les conduisent dans différents quartiers pour voir ce qui se passe dans la ville. Et tu me crois quand tu fais du vélo ? Voyez le monde différemment que lorsque vous le voyez à travers un pare-brise.

Vous pouvez le sentir, vous pouvez le sentir, vous pouvez l'entendre et vous pouvez le voir. Aujourd'hui, lorsque Jason dirigera ces balades du lundi soir, il y aura des milliers de conducteurs, je conduirai pour la première fois avec Jason et cette équipe de 3 000 personnes pendant une semaine à partir de lundi et je suis tellement excité, plus près de chez moi, à St. Paul, là, Il était une fois un quartier - c'est encore un quartier, je suppose - s'appelait Rondo.

C'était un quartier vraiment cool d. Il y avait une ligne de tramway qui allait directement à Rondo Av. C'était un quartier piétonnier, mobile, vous saviez qui étaient vos voisins, il y avait des commerces viables là-bas, il y avait des églises, des synagogues - car il était principalement habité par des Juifs et des Afro-Américains.

C'était un quartier, et c'était un quartier vraiment animé, jusqu'à ce que le Federal Highway Department - maintenant connu sous le nom de USDOT - vienne et donne à Rondo l'apparence de ceci aujourd'hui : c'est la rue 94, qui traverse le cœur de St. conduit Paul , et chaque fois que je conduis cette autoroute et plus encore, mon cœur se brise parce que je savais à quoi ressemblait le quartier de Rondo, et cela se répète des milliers de fois aux États-Unis. Oui, les vélos peuvent changer des vies et les vélos peuvent changer les communautés, mais les voitures aussi.

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Et c'est une question de quel univers nous préférons. A Minneapolis, le cycliste des deux villes entre Minneapolis et St. Paul ; vivre à St.

Paul, je travaille à Minneapolis et de toute façon, quand je fais du vélo vers l'est à travers le Mississippi sur le pont de Marshall Street, je dois reculer mon horloge de 25 ans. (Rires) Il y a un couloir est-ouest à Minneapolis qui était une ancienne ligne de chemin de fer abandonnée que nous appelons maintenant « The Midtown Greenway » et la ville a eu la vision de transformer le Midtown Greenway en une véritable autoroute cyclable. Il n'y a que très peu d'embranchements sur et en dehors de cette piste cyclable, pour la plupart il n'y a que des entrées et des sorties.

C'est devenu le moyen le plus rapide d'aller d'est en ouest entre la rivière et le quartier Uptown de Minneapolis. Mais ce qui est encore plus étonnant avec le Midtown Greenway, c'est qu'il a attiré des investissements privés. Vous souvenez-vous du chiffre de huit euros dont j'ai parlé en Europe du Nord, en quoi cela représenterait un retour sur investissement en euros ? Voici à quoi ressemble la voie verte aujourd'hui, bordée de copropriétés et d'immeubles à appartements.

Plus de deux milliards de dollars d'investissement. Investissements privés. Avec plus de 2 000 logements flambant neufs, particulièrement appréciés des Millennials qui veulent faire du vélo pour passer du one au bb car la voiture est chère, la voiture pollue l'environnement et n'est tout simplement pas amusante, c'est stressant.

En fait, Minneapolis est devenue une ville cyclable tellement bonne que le vélo est allé aux chiens. (Rires) C'est ici que je rentre du travail en voiture, où je peux emmener mon lévrier Lucy avec moi. (Rires) C'est un vélo hollandais appelé 'Bakfiets'.

Un de mes collègues l'a renommé « Barkfiets ». (Rires) À un moment donné, je verrai une photo de moi en train de faire du vélo et je souris, je ne souris pas pour la caméra, je souris parce que je souris à chaque fois que je suis sur le vélo. Et si je dépasse les cyclistes à Minneapolis ? Parfois, la plupart sourient.

C'est juste plus amusant de faire du vélo. En fait, c'est un peu comme faire du vélo, on n'oublie jamais comment faire. (Rires) Alors ceux d'entre vous qui ont rangé leurs vélos parce qu'ils semblent être un jouet d'enfant et qui ont sorti les voitures quand vous aviez 16 ans, voici une opportunité pour vous d'essayer à nouveau.

J'ai fait du vélo et j'ai vu ce qui s'est passé pour moi. Que vous arriverait-il lorsque vous feriez une balade à vélo ? (Applaudissements)

Où puis-je faire du vélo à Seattle ?

  • 9 débutantbicyclettemonte dansSeattle.
  • Ballard Locks à Golden Gardens sur le sentier Burke-Gilman.
  • Parc des usines à gaz au parc Magnuson.
  • Boucle de l'arboretum du parc de Washington.
  • Sentier 520.
  • Piste cyclable de Westlake.
  • Du parc Myrtle Edwards au parc aquatique Open Water sur le sentier Elliott Bay.
  • Sentier Alki.

Bonjour à tous, comme vous le savez, Seattle est une assez grande ville, le centre-ville est assez chaotique, surtout aux heures de pointe, et tout ce qui est si personnel pour moi est parfois un peu plus stressant que de ne pas avoir de voiture donc je ne la possède pas et tu me connais? Je ferais un article pour les personnes qui envisagent de déménager ici ou qui veulent simplement avoir une meilleure idée de ce à quoi ressemblent les transports en commun de Seattle, alors voici ce que je pense être les 4 meilleures façons de se déplacer à Seattle sans cela Déplacer la voiture . Pour une ville américaine, c'est plutôt bien d'avoir des bus. Ils ont des ferries.

Vous avez un métro léger. Ils ont un tramway. Vous avez de nombreuses options ici.

Beaucoup de choix. Personnellement, je pense que le bus est la meilleure option de toutes ; Bien sûr, les utiliser tous en combinaison est très utile au fur et à mesure que vous progressez. Il y a littéralement des bus qui vous emmèneront dans une autre ville.

Laissez-moi vous montrer les cartes sur l'ordinateur parce que je suis une personne visuelle et c'est plus facile à voir pour moi. Par exemple, si vous habitez dans le Queen Anne et que vous essayez d'aller à Bellevue, vous pouvez certainement vous y rendre. Il y a des bus pour vous y emmener si vous essayez d'aller à Redmond comme lorsque vous travaillez chez Microsoft, le campus est certainement faisable De plus, vous avez les bus Microsoft pour vous y emmener disons que vous essayez d'aller à Federal Way car il il y a beaucoup de bonne nourriture coréenne là-bas.

outils de frein de vélo

Il y a un bus pour ça aussi. Honnêtement, j'utilise Google Maps pour voir quels bus prendre ? Parce que même si la ville de Seattle a une application pour son système de transport, elle n'est pas toujours précise, conviviale ou fiable, elle nomme un bus devant et est censée vous dire exactement quand les bus arrivent, mais parfois le bus arrive plus tôt, parfois ils arrivent en retard et parfois le bus disparaît tout simplement complètement des horaires. Je l'utilise toujours parce que la plupart du temps, c'est précis, mais parfois ce n'est pas très bien, donc Google Maps est assez fiable.

Ok ensuite nous avons le tramway et c'est vraiment utile car je le prends toujours quand je vais à l'aéroport ou reviens de l'aéroport. Il vous amène aux principaux sites et il y a généralement des arrêts de bus pour vous déposer, surtout si vous allez au centre-ville, vous n'avez pas à vous inquiéter. Il y a aussi le ferry.

Donc, si vous envisagez de vivre sur l'île de Bainbridge ou sur l'île de Whidbey ou sur l'une des îles, vous pouvez certainement utiliser le pass de bus pour vous rendre de l'île à la ville et vice versa. Il y a aussi le monorail et c'est très utile si vous êtes un touriste visitant Seattle car il vous emmène du Westlake Center au centre-ville directement au Seattle Center et à Seattle Center se trouve le Space Needle, le Chihuly Glass Garden, le Pacific Science Center, le Mo Pop Museum est l'endroit où il est alloué une excursion d'une journée et si vous cochez toute votre liste, c'est parfait. Et l'un des derniers dont je veux parler est le Seattlestreetcar.

C'est génial car il y en a deux : l'un entre le centre-ville et South Union et l'autre entre le quartier international et Capitol Hill. D'accord, c'était beaucoup d'informations sur un moyen de se déplacer à Seattle sans voiture. Les transports en commun ici sont assez gros et je suis vraiment reconnaissant que nous les ayons ici parce que c'est vraiment utile.

D'accord, une dernière chose que je veux ajouter, c'est que peu de gens le savent, mais quand ils montent dans le bus, ils ne prennent que de l'argent au tarif exact, ce qui signifie que si vous dépassez le montant, ils vous factureront ce que vous ne le faites pas. retenir tout changement. C'est assez bête, mais c'est comme ça que ça marche en ce moment, donc le bus est actuellement à 2,75$ pour un adulte.

Donc, si vous avez trois dollars ou juste un billet de cinq dollars, il n'y a aucun changement. Il est donc plus facile d'obtenir une carte de bus à 5 $ à la place, mais vous pouvez toujours la recharger et la réutiliser, et c'est vraiment facile, appuyez et vous montez, appuyez, c'est bien plus pratique que d'utiliser de l'argent. Et si vous êtes un adolescent de moins de 18 ans ou une personne âgée de plus de 65 ans, je pense que vous pouvez obtenir le forfait de ski ou code qui vous donne une réduction sur tout, quelle que soit l'heure à laquelle vous voyagez, le bus que vous prenez et où vous allez conduire.

C'est tout 1,50 $ et je pense que vous devez également vous qualifier pour combien vous gagnez chaque année, donc je mettrai des liens vers cela aussi ci-dessous au cas où vous seriez intéressé, mais c'est vraiment utile car comme moi je l'ai utilisé en tant qu'étudiant et j'ai économisé beaucoup d'argent. Parfois, quand vous n'avez pas de monnaie ou que vous savez si vous demandez simplement au chauffeur de bus, parfois ils sont vraiment gentils et comme vous, mais ne comptez pas là-dessus car on ne sait jamais.

Alors numéro deux : conduire- Sharingouais, c'est une sorte d'arnaque pour utiliser une voiture, mais c'est tellement populaire ici que vous voyez Ubers et Lyfts comme partout où vous allez, il y en a toujours un quand vous en avez besoin C'est juste une question de combien êtes-vous prêt à dépenser pour aller quelque part, c'est vraiment très utile car quand vous sortez très tard et qu'il est environ 2h00 du matin, les bus ne circulent plus vraiment mais vous trouvez presque qu'obtenir un Uber ou un Lyft pour vous ramener à la maison est également très populaire à l'aéroport et si vous êtes pressé ou que vous ne voulez pas passer autant de temps à vous rendre à destination, je vous recommande fortement le covoiturage. Uber, Lyft et une autre entreprise y opèrent et c'est très simple numéro trois : faire du vélo. C'est le nord-ouest du Pacifique.

Les gens adorent faire du vélo, de la randonnée, de la raquette, du ski, du snowboard, tout ce qui se trouve à l'extérieur, et je pense que la ville de Seattle a fait un excellent travail en le rendant accessible aux motards dans presque tous les quartiers et assurez-vous que vous trouverez des pistes cyclables et les amateurs de sentiers et de cyclisme se rendent au travail, donc c'est plutôt cool. J'ai l'impression que Seattle est une ville qui a beaucoup à voir avec le cyclisme et qui a de la place pour les cyclistes. Le seul inconvénient est que Seattle est assez vallonné, donc si vous ne faites pas beaucoup de vélo ou si vous n'aimez pas monter et descendre ? Hills, ce n'est peut-être pas la meilleure option pour vous, mais à part ça, je pense que c'est plutôt bien de faire du vélo autour de Seattle.

Et il existe même des options pour faire du vélo, vous pouvez donc acheter un vélo ou louer un vélo, par exemple. Vous voyez généralement des vélos de saut et des vélos à la chaux, qui sont les vélos rouges ou les vélos jaunes et verts qui sont dispersés dans toute la ville, et vous pouvez télécharger une application et déverrouiller le vélo, le payer, puis conduire : allez. Je sais que marcher n'est pas vraiment un système pour se déplacer mais c'est vraiment utile et si vous êtes capable de marcher c'est vraiment accessible dans certains quartiers comme Capitol Hill.

Je pense que c'est un grand sujet ici et beaucoup de gens le font. Donc les gens devront peut-être travailler ou c'est comme ça qu'ils s'en sortent, c'est tout ce que j'ai pour vous tous aujourd'hui Merci beaucoup d'être à l'écoute J'espère vraiment que cela a aidé parce que je sais que chaque fois que je vais dans un nouvel endroit, j'aime regarder après comment aller de A à B et comment utiliser ce nouveau système de transport en commun fou que je n'ai jamais utilisé auparavant. C'est vraiment déroutant, cela peut être stressant alors j'espère vraiment que cela a aidé et vous savez, faites-moi savoir dans les commentaires ci-dessous si vous avez des questions et ce qui a fonctionné, ce qui n'a pas aidé, a passé une bonne journée et a eu plus de soleil que moi.

Quelle est la durée du trajet à vélo de Seattle à Portland ?

environ 206 milles

5 4 3 2 et continuez ! Merci à tous pour la conduite en toute sécurité Prenez soin les uns des autres Amusez-vous bien !..

Cascade Bicycle ClubAmusez-vous! Okay allons-y! D'accord, nous avons donc commencé tout de suite à 17h59. C'est vraiment? oui si peu avant 6h00 Oh non ! Je n'ai pas démarré mon Strava ! Oh! J'ai oublié ça aussi ! Ah, regardez notre premier feu de circulation ! Avec ce monticule, nos jambes sont définitivement réveillées maintenant, alors nous y sommes maintenant ! Je roule depuis environ 45 minutes maintenant. Au mile 13, ça fait toujours du bien de descendre une descente ! Qui a besoin d'une piste cyclable quand on a un grand nombre de vélos ? WOOOO ! Comment nous sentons-nous assez bien ! Je suppose que je découvrirai le reste quand j'aurai 2/3 Oui, ce n'est que le début ! Sur le chemin du retour.

Les jambes sont fraîches. Vous savez, une seule voiture au milieu de toutes ces motos. au revoir la voiture ! Cet asphalte lisse est vraiment magnifique! Tu glisses juste comme ça, on roule un peu plus de deux heures maintenant.

Beau travail, bienvenue à Puyallup ! Vous êtes 41 milles dans votre trajet, vous avez parcouru 1/5 du chemin sur les milles à l'heure STPG 2019 Aye! Nous avons cette colline totalement conquise ! Oui! Deuxième partie! Environ 4 1/2 heures. Nous avons atteint 55 milles. Nous y voilà! Au revoir! À plus tard! Bon, de retour à l'intérieur après notre belle pause déjeuner, Woo ! X7Oui !

Ouais, donc c'est un mini-arrêt bien nécessaire. Nous étions en croisière ! Oui, nous ne sommes dans cette ligne de rythme que depuis un bon moment. 15 milles.

Agréable. Il s'agissait de deux lignes de vitesse différentes. Droite 15 milles à vitesse constante.

C'était donc un bon progrès. Voici la partie amusante. Vélos uniquement.

Le dernier tronçon se déroulera probablement beaucoup plus détendu qu'avant. Il restait 20 milles jusqu'à ce que nous nous arrêtions pour la journée. Nous contournons ce coin mais nous ne voulons pas aller à droite, alors c'est la fin ? le premier jour pour nous nous resterons ici la nuit a voir le jour 2

Pouvez-vous faire du vélo sur le trottoir à Seattle ?

leconduireest organisé par la CascadeBicycletteClub. Il est d'environ 206 miles (332 km) danslongueur. Les pluscavaliersterminer la distance en deux jours; cependant, 1854 des près de 8000cavalierstenté deconduireen un jour (2018).

Seattle est-elle une ville cyclable ?

Bicycling Magazine a officiellement nomméSeattlele numéro unvillepour les vélos dans le pays, en hausse par rapport à la cinquième place de 2016. Prise en compte de plusieurs critères,Seattleen tête de liste en termes d'être le plusville conviviale pour le véloaux Etats-Unis.11 octobre 2018

Le cyclisme longue distance est-il mauvais pour votre cœur ?

Si vous n'avez pas lulesarticle,lesrésumé rapide va comme ceci: Certainsenduranceles athlètes développent des problèmes cardiaques, y compris la fibrose myocardique (raidissement et épaississementdu coeurmuscle), la fibrillation auriculaire (un problème électrique qui fait frémir les oreillettes à la placedepomper le sang correctement), ou d'autres typesde...

À quel point Seattle est-il sûr ?

Globalement, cependant,Seattlea un taux de criminalité assez bas. Les choses normales s'appliquent cependant aux villes : après la tombée de la nuit, vous ne devriez probablement pas vous promener seul. Surtout pas dans les zones calmes et/ou mal éclairées. En gros, on va direSeattleest beausûr– beaucoup plus sûr, en fait, par rapport à d'autres villes américaines.26 mai 2021

La balade à vélo de Seattle à Portland est-elle annulée ?

Balade à vélo STP

Ce 200+ milebalade en vélo, officiellement le Kaiser PermanenteSeattle à Portland, organisé par CascadeBicycletteClub dansSeattle, est le plus grand de plusieurs joursbicycletteévénement dans le Nord-Ouest, avec jusqu'à 8 000 participantsà cheval de Seattle à Portlanden un ou deux jours. Le 2021STPa également étéannulé.

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Quelle est la distance de Seattle à Portland ?

ledistancedeSeattleàPortlandest d'environ 180Milliers(290 kilomètres) et ne prend que trois heures environ si vous restez sur l'autoroute I-5 et ne faites aucun arrêt.1 mars 2021

Avez-vous besoin d'un casque pour faire du vélo à Seattle ?

Loi de l'État de WashingtonEst-ce quene pasexigercyclistes à porter uncasque en roulant. le comté de King et la ville deSeattle exigecyclistes à portercasques en roulanten public. Le comté de King a d'abord établi une loi obligeant les cyclistes de tous âges à portercasquesen 1993.

Les cyclistes ont-ils la priorité ?

Les cyclistes ontles mêmes droits sur la route que tout le monde. Cela signifie que vous devez donnercheminà eux si vous tournez à gauche oudroite; rappelez-vous que le dédoublement des voies est parfaitement légal et vous devez donc tenir compte du fait qu'ils peuvent s'approcher de chaque côté de votre voiture et se déplacer plus vite que vous à ce stade.7 mars 2017

Quelle est la meilleure période pour faire du vélo à Seattle ?

Trouvez la piste cyclable qui vous convient à travers Seattle, où nous avons 547 pistes cyclables à explorer. Les itinéraires que vous trouverez le plus souvent ici sont de type vallonné ou en montée. La plupart des gens enfourchent leur vélo pour rouler ici pendant les mois de juillet et août.

Y a-t-il un centre de vélo à Seattle WA ?

Entreprise familiale et exploitée depuis 1984. Au Seattle Cycle Center, nous proposons une large gamme de motos et de scooters Kymco, Lance, Sym, Genuine et NIU. Nous offrons également un service complet avec plus de 70 ans d'expérience combinée et le taux de main-d'œuvre le moins cher de la ville.

De quel type d'infrastructure cyclable Seattle dispose-t-elle ?

Dans nos rues de Seattle, vous pouvez trouver de nombreux types d'infrastructures cyclables, toutes destinées à aider les personnes qui font du vélo à se déplacer dans notre ville de manière sûre et efficace. Des Sharrows dans les rues aux pistes cyclables protégées entièrement séparées et aux sentiers polyvalents, il existe de nombreuses options pour que les gens se déplacent à vélo dans notre ville.

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