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Vélo Cavendish - questions courantes

Cavendish est-il toujours dans le Tour ?

marqueCavendisha survécu au temps coupé sur la scène 11 de laVisiterde France 2021, mais Luke Rowe n'a pas terminé à temps.3





(musique électronique entraînante) - Salut les amis, quelle grosse journée au Tour de France aujourd'hui. Vous savez, la quatrième étape, 2017, Cavendish et Sagan entrent en collision. Cavendish est du Tour de France, peut-être avec une blessure au coude et Sagan a malheureusement également été disqualifié.

Mais aux toutes dernières nouvelles, Sagan a maintenant fait appel. Sagan a maintenant fait appel de la disqualification et en raison de cette nouvelle difficile, nous examinerons brièvement cette séquence dans Fast Fitness en prêtant attention aux détails ici, si nous regardons cette séquence entre Cavendish et Sagan pour voir ce qui s'est passé, vous pensez parce que le les règles ici sont en fait un peu vagues. Il n'y a que deux règles.

Un comportement violent ou désordonné d'un pilote envers un autre et dans le sprint, cette règle, 2.3.036, il est strictement interdit à un pilote de s'écarter de la voie choisie au démarrage du sprint et de ce fait mettre en danger les autres en vous Bien sûr plus que les autres et a-t-il mis Cavendish en danger ? Regardons cela, nous avons créé les images dans nos analyses d'articles et c'est assez intéressant.



Regardons-le à pleine vitesse ; il s'agit des images à pleine vitesse des conducteurs qui roulent. Demare commence son attaque, tous les conducteurs poussant sur leur côté droit pendant que nous regardons, le côté gauche de la route. Cavendish est en train de couler, vous savez que c'est un gâchis.

C'est un sacré bordel. Ça a l'air mauvais. Si vous regardez les images de l'hélicoptère d'en haut en temps réel, vous pouvez voir Sagan conduire là-bas, tous les conducteurs ont traversé.

Sagan y va-t-il plus que les autres ? Je ne vais pas... au ralenti maintenant.



Que montre le ralenti dans notre analyse ? Il y a un petit mouvement et le coude de Sagan est sûr de sortir, tout comme son genou gauche d'ailleurs. Le coude droit de Sagan sort, son genou gauche aussi. Cavendish a très peu d'espace et maintenant Cavendish est coupé, sa jambe droite s'est détachée de la pédale, il tombe, donc une réponse instinctive pour le tenir correctement.

Jetons maintenant un coup d'œil d'en haut au ralenti. C'est plus éclairant maintenant. Maintenant, commencez par Demare ici, Demare commence son attaque et il finira essentiellement avec la victoire d'étape.

Il dépasse Sagan, Sagan et Cavendishand, la plupart des pilotes évitent l'incident ici au milieu. Maintenant, tous les conducteurs se sont déplacés en toute sécurité du côté droit. Aucun conducteur n'est particulièrement dévié plus que l'autre.

combien de temps dure le tour de france



Aucun conducteur ne cause particulièrement cet effet à ce stade. L'incident se produira. Et puis malheureusement légèrement obscurci par cet arbre, mais Cavendish est certainement en train de tomber à ce stade.

Vous pouvez voir Sagans Elbows sortir. Je ne pense pas que Sagan ait jamais eu de contact avec Cavendish. Était-ce rebutant pour lui ? Je ne sais pas, cela dépend si cela a été impliqué.

Si vous vous mettez à la place de Sagan, vous verrez effectivement qu'il est détraqué, mais il fait ce que Sagan fait de mieux, il garde son équilibre, il est désespéré avec la banque. Il ne peut pas retirer ses mains du guidon ou il tomberait, ses hanches ne sont pas alignées, ce qui est inhabituel pour un sprinter. À mon avis, il a tendu le coude pour garder son équilibre.

Et à ce stade, Cavendish est déjà en train de tomber. Revenez juste une image ou deux ici. Comme vous pouvez le voir, il est un peu caché par l'arbre.

Vous savez que tout ce qui se passe dans la ligne du haut est caché par l'arbre. Demare est sorti d'ici, Cavendish est déjà en train de tomber à ce stade, et regardez les coudes de Sagan à ce stade alors qu'ils sortent de sous la canopée. Ses coudes ne sont pas géniaux...

Je ne sais pas s'il y a très, très peu d'espace. Il ne s'en écarte pas non plus. A noter que les pistes cyclables des deux vélos sont orientées vers l'avant.

Tous les vélos sont orientés vers l'avant. Ce n'est pas la variance qui a causé des problèmes ici. C'est vraiment le manque d'espace alors qu'ils tenaient tous cette main droite, poursuit Cavendish.

Il est en bas. Sagan essaie toujours de rester droit. Et puis l'incident est terminé en un rien de temps.

Maintenant, Cavendish est sorti et a dit: 'Je suis confus au sujet du coude', mais c'est en fait la déviation de la ligne. C'est la déviation de la ligne qui pose problème dans les sprints à moins que Sagan ne soit considéré comme un lien avec un comportement agressif envers Cavendish. Et, ironiquement, Cavendish ne parle pas vraiment de déviation de ligne aux Jeux olympiques de 2016 - il a eu une déviation de ligne massive et s'en est complètement tiré.

Vous savez, Cavendish ne parle pas vraiment de déviations de ligne après quelques-uns de ses sprints. Donc, de l'avis de Fast Fitness Tips, et ce n'est que notre avis, Sagan ne s'est pas comporté de manière violente ou agressive envers Cavendish et le coude était, à notre avis, une tentative de se maintenir sur le vélo. Et si quoi que ce soit, il n'y avait pas de conducteurs s'écartant particulièrement des autres et de la déviation elle-même, de sorte qu'elle ne provoquait pas de jeu dangereux ou illégal.

En d'autres termes, cela n'a fait aucun mal à un autre conducteur. Donc personnellement, je pense que l'appel de Sagan devrait être confirmé. Que pensez-vous les gars Ceci est un court article sur Fast Fitness Tips juste à cause des événements incroyables d'aujourd'hui.

D'accord, je suis sûr que vous me le ferez savoir dans vos commentaires ci-dessous. Prends soin. Bon voyage. (Musique ambiante)

Quel âge a Mark Cavendish ?

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MARK CAVENDISH : J'ai commencé le cyclisme sans savoir ce que faisaient les pros - Roubaix quand Servais Knaven a gagné en 2002. Je me souviens qu'il venait de pleuvoir et qu'ils étaient sales. Et les garçons sont tombés.

Knaven marchait loin de la cible. Il n'avait que cette position basse, jamais à cause de ses gouttes. Et il est venu au vélodrome et a froncé son maillot pour indiquer le sponsor qui est maintenant mon équipe.

Ce n'était pas Etixx Quick Step à l'époque, mais c'est toujours Quick Step. Et il a gagné et c'était plutôt cool. A partir de là, j'étais ce que je voulais être un classique.

Je peux gagner Roubaix un jour. Je pense vraiment que c'est une course dont je rêve encore. Il n'y avait toujours qu'un seul conducteur que j'imaginais être lui.

Et c'était Johan Museeuw. Si jamais j'étais sur un petit pavé, je ferais toujours semblant d'être Johan Museeuw. Il est venu le voir il y a trois ou quatre ans et lui a dit que c'était mon fils qui courait maintenant, mais tu es son idole.

Et j'ai pensé que c'était étrange et je lui ai raconté cette histoire. Je pense que différents domaines expriment différents sentiments, différentes raisons pour lesquelles ils deviennent emblématiques. Le point de vue du cyclisme en ce moment est qu'il progresse mais vous gardez cet élément traditionnel.

bière et vélos

Vous voyez des images emblématiques de Moser à Roubaix avec le maillot tricolore. Ce type de maillot est à la hausse et il a gardé ses shorts en laine sans bretelles. Pour moi, c'était à l'époque où le cyclisme était en quelque sorte le sport le plus répandu au monde.

La plupart des souvenirs emblématiques du cyclisme au cours des siècles viennent de ce type d'années. Et ce sont des histoires - évidemment nous sommes maintenant en Toscane et des histoires de Coppi et Bartali, elles sont historiques, elles sont emblématiques. Je pense que cela a beaucoup à voir avec une vie qui a plus à voir avec le sport.

Oui, il y a soixante-dix ans maintenant. Il y a tellement de choses à tirer de tout. Quand Eddy montait Merckx, il ne pensait pas, maintenant j'ai un short en laine c'était tout à l'époque.

Mais quand vous regardez en arrière, ils étaient assez durs. La plupart des cyclistes au fil des ans ont une chose en commun et qu'ils adorent simplement faire du vélo. Il existe des moyens de vous pousser sur un vélo que je ne pense pas que vous puissiez vous lancer dans un autre type de passe-temps ou de sport.

Quand j'ai commencé le cyclisme, c'était plus qu'une niche. Peu de gens l'ont fait du tout. Et maintenant, il y a une telle augmentation du cyclisme au Royaume-Uni qui est incroyable à voir.

s'endormir sous la douche

C'est incroyable de se sentir partie prenante. Les gens le font dès leur plus jeune âge. Les gens suivent le sport.

Il est toujours considéré comme un sport de la classe ouvrière auquel les gens peuvent s'identifier en disant que vous auriez dû faire ce que vous auriez dû faire maintenant. C'est assez amusant. Une chose que vous obtenez des gens qui le font, c'est qu'ils peuvent respecter ce que nous faisons en tant que professionnels.

Les gens - quelqu'un ne fait pas de vélo ou ne le regarde pas à la télévision, ils n'ont aucune idée de la difficulté d'un vélo. Peu importe que vous vous rendiez au travail ou que ce soit en famille, pour apprécier le pédalage vous pouvez imaginer ce que c'est que de parcourir 3 500 kilomètres à travers la France. Vous obtenez 200 personnes dans une course de vélo, pas dans un environnement contrôlé.

Le nombre de variables est presque infini. Si vous prenez soin des variables que ce soit dans la vie ou à vélo, alors tout se passe comme vous le souhaitez. Si je fais tout ce qu'il faut pour préparer une course, du mieux que nous pouvons, alors vous avez de meilleures chances de réussir un débat continu sur ce qu'est l'avenir du cyclisme.

En tant que fan de cyclisme, vous ne voulez pas vraiment voir les choses changer. Ils veulent voir les grandes tournées pour ce qu'elles sont. Ils veulent voir les classiques, courir ces courses qui durent depuis 100 ans.

Mais finalement, d'autres sports, la plupart comme les World Series, sont si faciles à regarder. Et je pense que ça doit aller dans ce sens. Cela ferait avancer le cyclisme.

Avec qui Mark Cavendish est-il marié ?

Une fois de plus le36Cavendish, un an, essuyant la sueur et les larmes, a confondu ceux qui l'avaient radié, après avoir remporté sa quatrième victoire dans la course de cette année après avoir presque abandonné le sport à la fin de 2020. Tour de France 2021: Mark Cavendish gagne étape 13 pour égaler le record de Merckx en direct !22

Mark Renshaw est un cycliste australien de l'UCI ProTeam Etixx-QuickStep. Ses victoires les plus notables sont le classement général du Tourof Qatar 2011 et la course d'un jour Clásica de Almería en 2013. De 2009 à 2011 dans l'équipe Columbia-High Road et depuis 2014, Renshaw est connu comme le principal leader connu. pour son collègue sprinter Mark Cavendish.

Première vie et carrière amateur Renshaw, qui est né à Bathurst, Nouvelle-Galles du Sud, a commencé sa carrière en tant que cycliste sur piste pour le Bathurst CycleClub. Formé au niveau du club par Mark Windsor, il s'est montré très prometteur et a ensuite été sélectionné pour l'Académie des sports de la région de l'Ouest. Au niveau U17, il a remporté l'or dans la poursuite par équipe, la course scratch, le contre-la-montre et la poursuite individuelle et l'argent dans le contre-la-montre sur 200 m volant aux championnats australiens sur piste de 1998.

En tant que coureur de moins de 19 ans la première année, Renshaw a continué à avoir de bons résultats sur le vélodrome. Ses résultats incluent la 3e place au contre-la-montre, la 4e place à la poursuite individuelle, la 5e place au 200 mètres contre la montre en vol, la 3e place au sprint, la 1e place à la poursuite par équipes ; et 1er de l'OlympiaSprint. Renshaw a ensuite été sélectionné pour participer aux championnats juniors sur piste pour l'Australie, où il est devenu champion du monde du sprint olympique avec JobieDajka et Ben Kersten.

En tant que pilote de deuxième année des moins de 19 ans, Renshaw a remporté un championnat national sur piste très réussi, celui de son premier succès en tant que pilote de deuxième année des moins de 17 ans. Il a terminé 1er au sprint olympique, 1er au contre-la-montre, 2e à la poursuite individuelle, 1er à la poursuite par équipes, 4e au Keirin et 1er au Scratch Race. Encore une fois, Renshaw a été sélectionné pour participer aux Championnats du monde juniors.

Lors de ces championnats, Renshaw a ajouté le succès individuel aux championnats du monde au succès de son équipe de la saison précédente, est retourné en Australie en tant que maître du contre-la-montre sur 1000 m, a défendu la couronne de son équipe au sprint olympique et est devenu trois fois champion du monde junior. En tant que senior, Renshaw a commencé à se concentrer davantage sur un programme d'endurance dans l'espoir de devenir un cycliste sur route professionnel. En 2001, cependant, en tant que junior dans sa première année, il a remporté la Coupe du monde sur piste dans son épreuve junior préférée, le contre-la-montre de 1 km.

C'était une saison de transition, cependant, et à la fin de la saison, son attention s'était portée sur des événements plus longs. Il était membre de l'Australian Institute of Sport pour les Jeux olympiques d'été de 2004 à Athènes. 2002 a été une année décisive pour les cyclistes sur piste de Renshawa.

vélos de cyclo-cross

Tout au long de l'année, il s'est régulièrement classé dans la course aux points, la Madison et la poursuite par équipes. Et est devenu membre de l'équipe australienne de poursuite par équipe, qui a battu le record du monde aux Jeux du Commonwealth de Manchester. Plus tard, il a également fait partie de l'équipe australienne de poursuite par équipe, championne du monde senior.

Carrière professionnelle = 2004-2008 : Transition vers la rue = 2002 La carrière de rue de Renshaw a également commencé lorsqu'il a été sélectionné dans la liste de développement NSWIS-FDJeux, organisée par Brad McGee. En raison de l'implication de Renshaw dans cette équipe, il a rapidement roulé en France avec l'équipe amateur SCODijon, qui lui a ouvert la porte en 2004 pour rejoindre l'équipe senior de FDJeux.com.

Renshaw est revenu sur la piste en 2004 et a participé aux championnats du monde à Madison, à la course aux points et à TeamsPursuit. Renshaw s'est écrasé dans la course aux points et a terminé quatrième dans le Madison. L'équipe australienne de poursuite par équipe a remporté l'or.

Après que Renshaw ait effectué tous les tours de Coupe du monde de l'épreuve de Madison et que l'Australie se soit qualifiée pour le parcours olympique, Renshaw a été sélectionné pour conduire la course aux points et la Madison aux Jeux. Cependant, il y a eu une controverse lorsque, avant l'événement, les électeurs australiens ont choisi le pilote routier vétéran Stuart O'Grady pour s'associer à Graeme Brown en face de Renshaw lors de l'événement de Madison. Renshaw participait toujours à la course aux points, où il a terminé 6e.

Renshaw est resté avec FDJeux.com pendant deux saisons avant de rejoindre CreditAgricole, avec l'objectif principal d'utiliser son expérience de vélo de piste pour piloter Thor Hushovd. Renshaw a montré une bonne forme au début de la saison et a remporté le Geelong Bay Series Criterium pour la deuxième année consécutive.

Cela l'a amené à devenir le sprinteur principal du Crédit Agricole lors des premières épreuves, où il a remporté sa première victoire sur le Pro Tour lors de la première étape de son épreuve « locale » du Pro Tour, le Tour Down Under. Renshaw a mené le classement général du Tour Down Under jusqu'à l'avant-dernière étape à Willunga Hill, où il a perdu beaucoup de temps en raison de son manque de capacité d'escalade et a mené la course à son futur coéquipier Andre Greipel. Alors qu'il était au CreditAgricole, Renshaw a fait ses débuts sur le Tour de France en 2008 après avoir raté la course de 2007 pour cause de maladie.

Lors de la course de 2008, Renshaw a reçu des éloges pour son rôle dans la victoire de Thor Hushovd lors de la deuxième étape de la course. Après l'effondrement de l'équipe du Crédit Agricole fin 2008, Renshaw a été embauché pour l'équipe Columbia-High Road. Sa principale responsabilité lors des courses majeures était de piloter le sprinter Mark Cavendish.

Après sa première saison à Columbia en 2009, Renshaw a été largement acclamé par les commentateurs et les autres coureurs pour son rôle dans la tournée et la saison extrêmement réussies de Cavendish, et a maintenant été largement surnommé «le meilleur homme de tête au monde». sa deuxième place sur la dernière étape du Tour de France, après une avance qui a également donné la victoire à Cavendish. = 2009 = Après une première saison réussie en tant qu'homme de tête de Mark Cavendish dans l'équipe Columbia-High Road en 2009, Renshaw était prêt pour une excellente saison 2010.

Son programme de saison prévu était le Tour Down Under, le Tour de France et ensuite les Championnats du monde - pour la première fois «à la maison» pour Renshaw en Australie. Ces plans ont rapidement changé lorsqu'il a reçu un diagnostic de virus Epstein-Barr pendant la pré-saison, ce qui a laissé toute sa saison derrière lui. Renshaw a raté sa tournée à domicile, le Tour Down Under, et n'est revenu à un entraînement sérieux en Europe qu'en février.

Cela coïncidait par coïncidence avec le début tardif de la saison de Cavendish et signifiait également que Renshaw parlerait de son objectif pour les championnats du monde plus tard dans l'année. Les objectifs de Renshaw pour la saison sont restés les Championnats du monde, le Tour de France - en tant qu'homme de tête pour Cavendish, et le Tour de Californie, où il roulerait à nouveau pour Cavendish. = 2010 : disqualification du Tour de France Lors de l'arrivée au sprint de la 11ème étape du Tour de France, alors que Renshaw menait devant Cavendish, il a été disqualifié et retiré de la course car il était avec le leader de Garmin Transitions Julian Dean Butted sa tête dans la tête et Tyler Farrarby l'avait injustement bloqué dans les barricades.

Après la course, le directeur technique du tour, Jean-François Pescheux, a déclaré : « Renshaw est dehors. Nous avons regardé le film une fois et c'était génial. Il a donné un coup de tête à Dean comme il l'a fait dans une course de keirin...

C'est une course de vélo, aucune arène de gladiateurs n'aurait pu se terminer sur votre dos. La punition était sans précédent, la dernière fois que quelqu'un a été retiré de la course pour une infraction non liée au dopage était Tom Steels en 1997 pour avoir jeté sa bouteille d'eau sur un concurrent pendant le sprint - une infraction beaucoup plus grave et considérée comme antisportive. . Sean Kelly, quadruple vainqueur du GreenJersey, n'était pas d'accord: 'Compte tenu de la première phrase de Dean se déplaçant de droite à gauche, le coup de tête était normal …'. = 2011 = Mark a connu une saison 2011 réussie, a remporté l'étape 4 puis le classement général du Tour du Qatar - contre les sprinteurs bien connus Tom Boonen, Daniele Bennati et Heinrich Haussler.

Puis il a réaffirmé sa réputation de meilleur leader mondial du Tour de France - et a aidé Mark Cavendish à remporter cinq victoires d'étape et le maillot vert. Cependant, la saison de Mark s'est terminée sur une déception lorsqu'il a été négligé de manière controversée pour l'équipe australienne de Coupe du monde - dans ce qui est considéré comme une piste propice aux sprinteurs. Il a été allégué par Renshaw et d'autres dans les médias que cela pourrait être dû au fait qu'il n'avait pas signé pour la nouvelle équipe professionnelle australienne GreenEdge.

Renshaw a répondu en terminant deuxième - après son coéquipier Cavendish - dans les deux premières étapes du Tour de Grande-Bretagne avant de remporter lui-même la cinquième étape. = 2012 = Mark a signé avec l'équipe néerlandaise Rabobank avant le début de la saison 2012 et en a profité pour courir lui-même au lieu de continuer Cavendish. Après avoir entendu la nouvelle, Cavendish a affirmé que personne ne pouvait faire le même travail que Renshaw avait fait pour lui au cours des trois dernières années, réitérant le fait qu'il pensait que Renshaw était le meilleur au monde pour être un sprinteur cité.

Renshaw a remporté l'étape 4 du Tour de Turquie. Le sprint de foule était une affaire extrêmement serrée, Renshaw battant son compatriote australien Matthew Goss. L'étroite avance n'était pas visible à l'œil nu, même sur la photo d'arrivée.

Renshaw a pris sa retraite du Tour de France lors de l'étape 12 dans les montagnes à environ 72 km de l'arrivée après s'être blessé dans quatre chutes individuelles au début du tour. = 2013 = En 2013, le nom de son équipe est devenu Blanco Pro Cycling lorsque Rabobank a décidé de retirer son parrainage cycliste. En février à la Clásica de Almería, Renshaw a bénéficié d'une belle avance et a remporté sa première victoire de la saison.

En avril, Renshaw a eu une mauvaise chute lors de la dernière étape de la deuxième étape du Tour de Turquie alors qu'il était le deuxième homme sur la route, ce qui a entraîné un carambolage. Il s'est cassé la clavicule, a subi une commotion cérébrale et a perdu une dent dans l'accident. Le 10 juillet, il a été annoncé que Renshaw rejoindrait Omega Pharma-Quick Step pour la saison 2014, où il serait sur la liste aux côtés de l'ancien coéquipier de HTC Highroad Mark Cavendish. = 2014 = En septembre, lorsque son leader Cavendish s'est senti hors de forme après plusieurs chutes, Renshaw a repris le sprint au Tour de Bretagne et s'est imposé dans le galop de masse de la 2ème étape. = 2015 = Renshaw a passé la saison 2015 en tête de Cavendish, avec son meilleur résultat personnel, une troisième place dans la Clásica de Almería, remportée par Cavendish.

Le 29 septembre, il a été annoncé qu'il avait rejoint Cavendish et son ancien coéquipier Bernhard Eisel pour signer pour MTN-Qhubeka - qui sera bientôt rebaptisé Team Dimension Data - pour la saison 2016. Vie personnelle Renshaw a des grands-parents néerlandais qui ont immigré en Australie après la Seconde Guerre mondiale. En novembre 2009, Mark a annoncé ses fiançailles avec sa partenaire de longue date Kristina Harris.

Ils se sont mariés lors d'une cérémonie privée à Mudgee, NSW en novembre 2010. Notes sur les résultats clés Liens externes Profil de Mark Renshaw sur la base de cyclisme Profil de Mark Renshaw sur les archives de cyclisme

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Démangeaisons de sept ans ? Nous ne pourrions pas vivre l'un sans l'autre, déclare la femme du champion cycliste Mark CavendishPeta Todd.

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Cavendishest maintenant jusqu'à 32Tour de Francecarrièrevictoires d'étape, ayant ramassé un 31 émotif deux jours plus tôt. L'épisodea étéintrouvable ou indisponible. Lorsqu'on leur a demandé comment les deuxgagnepar rapport,Cavendisha admis qu'il avait été galvanisé par ses premiers succès dans la course. Nous avons pris confiance (dès le premiergagner).deux . 2021.

Le Tour de France aura-t-il Cavendish en 2020 ?

marqueCavendishva courirles2021Tour de France, a confirmé son équipe. Deceuninck - sprinter Quick-StepCavendishfera sonVisiterretour après trois ans d'absencelescourse, alors que le sprinteur choisi par Deceuninck, Sam Bennett, est obligé de manquerlescourse en raison d'une blessure.vingt-et-un . 2021.

Cavendish peut-il gagner le Tour de France ?

Deceuninck-Quick-Step'sCavendisha aussiGagnéétapes quatre, six et 10 sur cette annéevisiter. 'J'aigagné unétapedelesTour de France. C'est ce que j'ai rêvédecomme un enfant et c'est ce que je rêvedeà présent. «J'ai travaillé si dur pour cela.1

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Ila étéune victoire sous forme de survie en tant que MarkCavendish a fait le tempsauÉtape 11du Tour de France, conduit sur la ligne par ses coéquipiers après un parcours qui comprenait une double ascension du Mont Ventoux.3

Mark Cavendish a-t-il franchi le pas?

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Quel est le poids de Mark Cavendish sur son vélo ?

Le poids total comme illustré est de 7,17 kg (15,80 lb). Le succès de Mark Cavendish sur la route dépend entièrement de la vitesse de pointe, donc la rigidité et l'aérodynamisme sont des priorités absolues.

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Où Mark Cavendish a-t-il terminé le Tour de France 2016 ?

Cavendish a ensuite remporté sa quatrième étape du Tour 2016, et sa 30e victoire d'étape du Tour, lors de l'étape 14, devançant Alexander Kristoff et Sagan à l'arrivée à Villars-les-Dombes Parc des Oiseaux. Il a quitté le Tour le deuxième jour de repos avant les étapes montagneuses, invoquant son besoin de se préparer pour les Jeux olympiques de Rio.

Quels types de freins Mark Cavendish utilise-t-il ?

Shimano et Rotor gèrent la plupart des tâches des principaux composants avec une transmission électronique Dura-Ace Di2 et des freins à double pivot, ainsi qu'un pédalier 3D+ en aluminium usiné équipé de Q-Rings elliptiques sur le vélo de rechange illustré ici ; Le vélo principal de Cavendish était équipé du dernier capteur de puissance double face 2InPower de Rotor.

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